在C-V2X的概念中，C代表4G或5G網絡，V代表汽車，X代表人、車、交通設施等“萬物”。

無線電頻率是智能網聯汽車的關鍵資源。工信部人士認為，該文件的發布對于促進我國智能網聯汽車產品研發、標準制定及產業鏈成熟將起到重要先導作用。

根據介紹，此次發布的管理規定，充分考慮國內外產業條件、標準制定、頻率使用的現狀和發展需要，廣泛征求了各行業、各部門的意見，并公開向社會征求意見，還召開了由管理部門、行業協會、研究機構、電信運營企業、車輛制造企業、高校代表參加的專家咨詢論證會。主要內容有：一是規劃的5905-5925MHz頻段與國際主流頻段保持一致，20MHz帶寬頻率資源能夠滿足智能網聯汽車直連通信中長期需求；二是為支持國家經濟特區、新區、自由貿易試驗區發展智能交通，在頻率資源集中統一管理前提下，鼓勵地方先行先試，允許具備條件的地方無線電管理機構實施頻率使用許可；三是簡化行政審批手續，方便用戶，僅路邊設施無線電設備需取得頻率使用許可和無線電臺執照，對車載和便攜無線電設備則予以豁免，兼顧了管理和使用的需要；四是確定了無線電干擾保護和協調原則，既保護了現有合法無線電業務和臺站，又保障了智能網聯汽車頻率使用安全。

中商產業研究院研究員認為，中國為全球汽車產銷量排名第一的國家，汽車行業整體經濟運行態勢良好，呈現平穩增長態勢。汽車產銷量行情向好，為我國C-V2X產業的發展提供堅實的基礎，利于C-V2X技術的推廣及應用。

目前，國內C-V2X芯片提供商有高通、華為和大唐等，其中大唐與高通之間已經連續進行過芯片級和落地的互操作性測試。

大唐電信集團總工程師王映民博士表示：“相關規定的發布標志著智能網聯汽車產業的發展已經步入快車道，大唐愿與高通共同推進車聯網技術在國內外的商用部署，同時積極推動LTE-V2X技術向5G的演進。”