根據這份規劃，至2020年，深圳將新建“百”個公共停車場項目、改造有停車設施建設需求的“千”個老舊居住(小)區、新增“萬”個路邊停車泊位，打造6個“互聯網+”智慧停車信息化項目，率先構建全國首個城市級智慧停車云平臺，推進存量停車場智慧停車技術驗證及接入標準試點，逐步鋪開全市公共停車場智慧化改造工作。為此，深圳市政府不僅將直接投資停車項目，還將引入海量社會資本。規劃指出，僅近期優先實施的337個停車項目，就預計投入約206.02億元資金。

　　這份規劃的出爐意味著，在國家發改委欽點的第一批5個城市停車場試點示范城市中，深圳極有可能成為率先建成城市級智慧停車云平臺的城市，同時也是全國首個建成城市級智慧停車云平臺的城市。不夸張地說，在深圳點燃第一把“火”之后，借助“深圳經驗”，全國多個城市的智慧停車平臺都將陸續落地建成，撬動停車行業前所未有的大變革。

　　在這股勢不可擋的浪潮中，智慧停車企業扮演著不可或缺的角色，同時也將迎來前所未有的發展機遇。在此之前，智慧停車企業與傳統停車場建立業務合作，大多通過單點合作或集團合作的形式，“點”式或“線”式推進。相比之下，企業一旦與政府在城市級智慧停車平臺項目上建立合作，則相當于一次“吃”下整個“面”，為企業帶來業務規模的迅速擴張，而且能幫助企業在區域市場真正建立起競爭壁壘。

　　事實上，行業中第一梯隊的企業早已嗅到了新時代的發展機遇，并提前埋伏布局。去年起，“城市級智慧停車解決方案”的概念，就已經被該行業唯一獨角獸公司ETCP集團創始人譚龍頻頻提及。在這位行業領軍者看來，只有打破數據孤島和管理孤島，組建城市級的智慧停車平臺，才能真正實現停車智慧化，進而帶動整個城市交通生態更高效地運行。基于此，ETCP從去年開始研發城市級智慧停車解決方案，從“停車場智慧化改造者”，向“城市級智慧停車解決方案提供商”的角色轉型升級。

　　所謂的城市級智慧停車解決方案，著眼于從整個城市交通體系規劃建設和城市管理的層面，發掘和發揮智慧停車的服務價值、數據價值與平臺價值。方案不僅要實現對平臺上所有停車設施和信息流進行統籌運營管理，協助城市管理者系統性地解決城市停車問題，還需要挖掘智慧停車在緩解交通擁堵、提升公共安全系數、節能減排等方面的潛力并提出解決方案。與針對單個停車場運營管理而開發的智慧停車系統相比，一個城市級的智慧停車解決方案，在設計思路、產品架構、數據處理規模等方面，都已經不在一個層級。

　　一個不容忽視的事實是：盡管全國各地建設城市級智慧停車平臺建設的浪潮，無疑將為智慧行業創造出新一輪的平臺級機會，但是，這種量級的合作也對企業自身的實力提出了較大的挑戰。城市級智慧停車平臺的搭建與運營，對企業的產品力、運營能力和資金實力等，構成全方位的考驗，缺乏積淀的小企業很難“玩得轉”。由此看來，智慧停車行業的新一輪洗牌在所難免。