美國公路交通安全管理局NHTSA研究指出，使用兒童安全座椅可以將汽車碰撞事故中孩子的死亡率降低71%。
所以，安全座椅對兒童的保護性毋庸置疑。但是市場上賣的火的安全座椅那么多，究竟怎么選，是一個讓很多父母頭疼的問題。因為涉及到孩子的安全不敢草率，但是幾千塊錢的東西，花出去也會問問自己值不值。
通過一段時間的研究，我發現很多父母針對安全座椅的選擇都會面臨一些很相似的問題，而這些問題得到解答之后，他們也就基本知道自己的選擇方向了。而接下來，就需要看到產品，通過實際的感受去驗證選擇的依據是否合理。所以我們這一次安全座椅的研究結果，會分為兩篇：第一篇以白話科普的方式回答選購安全座椅時面臨的4個重要問題；第二篇，則是通過買到的樣品實物去驗證第一篇提出來的觀點，并且給出真實的用戶體驗。我相信，用這樣相對嚴謹的思路得出的結論，是可以幫助大家選到一款適合自己的產品的。
這篇文章作為第一部分，將會回答購買安全座椅面臨的4個重要問題：
- 1.那種一站式的單個安全座椅（9個月-12歲），和分年齡段的安全座椅組合（0或者9個月-4歲和3-12歲），一個還是兩個，這兩種搭配到底該怎么選？
- 2.聽說安全座椅款是分組別的，那么我的孩子到底適合哪個組別，就按產品介紹里的年齡區間來劃分嗎，挑選的基本原則是什么？
- 3.五點式安全帶和前置護體到底是什么意思，哪個好？
- 4.接口和安裝方式聽說有好幾種，如何區分，又該怎么選？
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問題一
一開始的糾結 ： 到底是單個的一站式座椅，還是按年齡劃分的座椅組合？
首先需要知道的是，年齡是安全座椅這個行業的基本衡量標準，而隨著孩子成長到不同階段安全座椅需要考慮的設計側重點有很大差別，所以市面上主流的安全座椅也是按年齡劃分組別，主要包括安全提籃（0-12個月或者0-15個月）、0-4歲（或者9個月-4歲）的雙向安全座椅和3-12歲的正向安全座椅。
順著這個邏輯，到了一定的階段，根據孩子體重年齡的變化更換相應的安全座椅，選擇的內容無非就是選選品牌，看看不同的型號就可以了。但其實很多父母覺得安全座椅難選的原因，很大一部分是因為那種一站式的安全座椅的出現，從9個月可以一直用到12歲。相對于分年齡段的多個座椅的組合，這樣的安全座椅似乎不錯，從9個月到12歲一站式使用，性價比高，靈活方便，看起來好像解決了很多問題。
可是這樣的座椅真的合適嗎？
除了性價比這樣顯而易見的因素，一個不容忽視的調查結果或許能幫助我們去做出判斷：9個月-12歲的一站式安全座椅，即使是熱銷的知名大牌，也僅有極少數具備反向安裝這種功能；而分年齡段的0-4歲這個組別的安全座椅則有較大部分是具備反向安裝的功能。如果我們不推薦這種一站式的安全座椅，很大一部分原因是缺少反向安裝這一項功能。看到這里可能有人會問，為什么這個反向安裝的功能如此重要呢？在于出現碰撞時可以分散碰撞力對嬰幼兒頸部的支撐。
如果正向坐著的話，那么撞擊時嬰兒的頸椎會因為頭部在慣性下的前傾而受到傷害。而面向后方的兒童安全座椅能更好地支撐嬰兒和幼兒的頭部，頸部和脊柱，因為它將碰撞力分散到整個身體上。
再加上小孩子頭部重量占整個身體的比例偏大，而頸椎構造又與成人有很大差別，所以頸椎所承受的最大負荷要小很多。
下邊是模擬的的碰撞試驗實拍。在時速50km/h 發生前向碰撞時，在使用5點式安全帶的安全座椅上，正向坐的寶寶頸部負荷為180-300kg。而3-4歲左右的寶寶，頸部能夠承受的最大負荷約為130kg。
坐在后向式安全座椅的寶寶的頸部負荷僅為40-80kg，是遠遠小于頸部能夠承受的最大負荷的。
所以，3-4歲之前的兒童使用反向安全座椅的安全系數要高于正向安裝的座椅。
而美國兒科學會AAP在2011年4月出版的兒科新政策中，調整了建議，將以前建議15個月之前應該反向安裝的結論做了更新，認為家長應將他們的幼兒保持在面向后方的汽車座椅中直到2歲，或者達到座椅規定的最大高度和體重。而挪威公路管理局NPRA則更嚴格一些，建議盡可能長時間將孩子放在后排座位上，最好是在孩子四歲之前。
說到底，安全座椅最重要的還是安全。很多一站式的安全座椅不能反向安裝，在安全性的考量上，就算是一個明顯的劣勢了。
下邊再從實際使用的角度來對比：
對于孩子幾個月大的時候，選擇就很簡單，0-4歲加3-12歲安全座椅這種組合就行。因為孩子可以獨自坐立以后，0-4歲的安全座椅會是更優的選擇。因為包裹性更好，側面設計的安全保護更精細，安全性更好。
而9個月-12歲這種年齡跨度大的安全座椅的弊端之一就是包裹性和延展性其實并沒有那么好。
所以，對于1歲左右的孩子來說，0-4歲的安全座椅是更好的選擇。
而對于3-4歲以上的孩子來說，最優選擇當然是3-12歲的安全座椅，針對性更強，安全可靠性更高。
那么9個月-12歲的安全座椅就不能用嗎？也不是。
做一個選擇精確到每家每戶，其實涉及到很多細節因素。
比如孩子現在已經兩歲出頭，還未購置安全座椅，身高體重在正常范圍內甚至偏大，乘車出行并不算很多，我們可以選擇9個月到12歲的這種成長型安全座椅，但有一個前提還是盡可能的挑選可以反向安裝的品牌。
因為雖然國內外的官方建議是盡可能的延長反向安裝的時間，但是具體要反向到多大年齡，2歲還是3-4歲，其實并沒有一個定論。我們可以根據自己的駕駛習慣，以及孩子的身體發育，甚至孩子對安全座椅的接受程度來判斷。
而0-4歲這種年齡段的安全座椅其實使用年限從眾多反饋來看，一般都只能用到3歲多，對于兩歲出頭的孩子來說，使用時間過短，這時候選擇0-4的，有些家長會覺得性價比低了。所以，這種年齡段的孩子，從性價比和安全性的多種衡量下，挑選可以反向安裝的9個月-12歲的安全座椅也可以。
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問題二
既然安全座椅是分組別的，那么我的孩子到底適合哪個組別，就按產品介紹里的年齡區間來劃分嗎，挑選的基本原則是什么？
如果明確選擇是按年齡劃分的安全座椅組合的父母，可能接下來的一個問題就是，“我家孩子今天X歲，用什么組別的安全座椅合適？”
我相信這個問題如果簡單到只看產品介紹，大家就不用看這篇文章了。在做了全面的研究過后，我覺得我們首先應該清楚的是每一個年齡階段，選擇安全座椅的基本原則。為了方便，我給大家整理了一份表格來幫助大家理解這些基本原則。其中包含了針對每個年齡階段美國公路交通安全管理局NHTSA對安全座椅選擇的建議，市面上按年齡劃分的主流產品參考，還有一點我研究后的特別提醒。
希望這個表可以幫助大家了解到按不同年齡給孩子選擇安全座椅的基本原則。
其中有兩個核心點，再給大家強調一下：
- 雖然選擇安全座椅的視角基本上都是從年齡開始，但是體重才是更科學的指標，因為世界上主要的安全座椅碰撞測試看的不是年齡，而是體重。 比如說孩子雖然剛3歲，但是體重40斤，遠超同齡人，也就是超過標注著0-4歲安全座椅的體重設定上限，那么我們勢必不能讓孩子繼續坐標注著0-4歲的安全座椅，而是及時更換適用更高年齡的安全座椅。因為國外的有一些國家對安全座椅適用的孩子身高有相應規定，所以在那些國家上市的產品有身高限制，而在我們國家上市的基本上沒有身高指標，所以我們這里也不納入討論。
- 再次強調一下，在4歲以下盡可能長時間地保持孩子坐在反向的座椅上，直到孩子達到安全座椅允許的最高高度或重量限制，這是讓孩子保證安全的最佳方式。
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問題三
五點式安全帶和前置護體哪個好
這同樣是我們會很糾結的一個問題，兩者都是特別主流的約束方式，但是各有優缺點，該怎么選？
五點式安全座椅遵循原理是“分散力度”，從五個方向消散撞擊時在孩子身上產生的力度。而前置護體在ADAC測試里表現出能承受更強的沖力，對嬰幼兒頸椎保護更好。
因為技術層面的原因，這兩種人體固定方式，都有著對方難以替代的優點，但是同樣存在著相對來說的缺點。
首先我們可以從下表窺見一二：
更重要的還是安全方面的比較：
對于支持五點式安全帶的陣營來說，前置護體被詬病的是在連續翻滾的極端情況下，存在脫出安全座椅風險。但是我們多方查找，對所能看到的測試對象甩出視頻并沒有找到明確的出處，而一些專業安全測試機構，比如在ECE R44/04（兒童安全座椅在歐洲的認證標準）的翻滾測試中，前置護體是經過了考驗，足夠安全的。所以對于這一點，我們需要知道安全座椅并不是固若金湯，雖然不排除在連續翻滾的極端情況下會有風險，但安全座椅前置護體不安全這一結論并不成立。
并且我們可以又因為前置護體的這種設計中，因為對上半身沒有完全約束住，所以有一個緩沖作用，減少俯沖時候頭頸部的受力。
而反觀五點式安全座椅，雖然在發生碰撞時，即便是連續翻滾的極端情況，因為五點式對軀干的緊密約束，也幾乎不存在會脫出的風險。但是又因為這種約束軀干的設計，對頸椎的保護不夠又是明顯的缺陷。因為在遭受撞擊，緊急剎車或者追尾等情況下，較重的頭部沒有保護和緩沖，而是在慣性作用下前沖，從而使得頸部會承受較大力的沖擊。
如果有一種完美的方案能囊括兩種優點，又能解決掉彼此的缺陷當然很好，但是安全座椅并沒有完美的。這兩種設計爭論的焦點都是極端情況下會有的風險，或許我們還是會擔心，也丞待能有更完善的設計解決這些問題。但是這兩種固定方式在日常的使用中，安全性應該都是可以得到保證的。
而對于這兩款的選擇，可能更需要通過孩子的接受度來選擇。五點式的手腳活動范圍較大，前置則是下肢限定較多，手需要架在前置護體上，所以我們更需要了解的是自家孩子對哪種方式接受程度比較高。
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問題四
接口和安裝方式都有哪些，該怎么選？
通常安全座椅的安裝方式有三種：安全帶固定，ISOFIX連接以及LATCH連接。
安全帶是每個車上都有的，但是安全方法相對來說比較復雜一些。
有調查顯示在歐美發達國家第一次使用安全帶安裝的出錯率在67%，而ISOFIX固定方式的安裝出錯率不到5%，而安全座椅正確使用和錯誤使用的在發生事故時兒童的死亡率相差8倍，所以更方便安裝的ISOFIX固定方式的安全座椅更安全。更保險的做法則是連接ISOFIX接口后，再用安全帶安裝加一層防護。
LATCH接口屬于美國標準接口，安裝時用三個掛鉤進行軟連接固定。
安全帶固定是每個車上都有的，而ISOFIX連接以及LATCH連接就需要我們看看自己的汽車上有這兩種安全安全接口。所以需要根據自己車型來選擇不同接口的安全座椅。
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能夠回答出上述四個問題，其實對于安全座椅的挑選方向就比較清楚了。
接下來就是對不同品牌不同型號安全座椅的安全性，舒適性和操作性來分析了。但是因為我們并不能把市面上所有的安全座椅拿回來測評，所以跟大家講清楚挑選原則，大家對安全座椅的挑選也都心中有數了。
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安全性
因為不管是我們還是大家，都沒有太多精力去做安全碰撞等測試，那市面上那么多座椅，我們該怎么判斷呢，我們會在接下來的測評文里詳細給大家講清楚判斷方法。
2
舒適性
不管是包裹性，靠背角度，頭枕舒適度，坐墊彈性，還有透氣性等，因為也是要細化到每一款的都是我們會在測評文中會結合品牌一一說清楚的。
3
操作性
包括安裝時候的便利性，座椅靠背調整，高度寬度的操作等等，因為結合孩子在安全座椅上的需要。比如睡著了把座椅放平點讓他睡的更舒服，不同品牌的設計操作也是千差萬別，有些品牌很便捷，但有些品牌卻只能在安裝前調整，這種設計就很雞肋了。所以，這一部分也會是我們測評文中要陳述的。
另外測評中還會針對這篇科普文中提到的特別的一些點來有針對性的實測，例如：那種9個月到12歲一站式的安全座椅擴展性怎么樣，覆蓋的年齡層是不是有廣告中的那么大，會不會出現小寶寶和大寶寶都用著不好，只有中間年齡段的是可以的？具體到品牌，每一個大品牌的同類產品中有什么不同？一站式中支持反向安裝的座椅使用效果怎么樣？僅支持反向的安全座椅有什么獨到之處來彌補它在性價比上的劣勢？甚至我們在測評中發現的一些質量問題。都會一一給大家講解，讓我們真真切切的知道哪款安全座椅更適合我們的孩子，敬請期待。
*資料來源：
https://www.aap.org/en-us/about-the-aap/aap-press-room/pages/AAP-Updates-Recommendation-on-Car-Seats.aspx AAP（美國兒科學會）
https://www.nhtsa.gov/equipment/car-seats-and-booster-seats#find-right-car-seat-age-size-recommendations NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）
https://www.vegvesen.no/_attachment/1613480/binary/1146585?fast_title=English+-+Car+safety+(children+&+adults).pdf NPRA（挪威公路管理局）
https://www.adac.de/infotestrat/tests/kindersicherung/kindersitz-test/default.aspx ADAC近三年各品牌安全測試結果
END
有一個多月時間了，每天我都要和國內語音一兩個小時，討論關于安全座椅的各種各樣問題。在《》中，六舅舅講了一些研究安全座椅的過程，但那只是花費的精力中很小的一部分。但功夫不負有心人吧，今天拿到完稿后，我又發給幾個專業做科普做測評的朋友把關，他們還都挺認可的，我也覺得挺欣慰，我個人能力制約研究不了的產品，有這兩個學霸理工男來補充，對產品我就更加有底了。
不過說真的，雖然測評文還沒成稿，但在我們討論思路和邏輯的時候，我已經明確表示，自己對測評更感興趣，作為一個媽媽消費者，相對于科普，我更需要那篇我信得過的測評。但最終，我們還是覺得這篇科普有必要讓大家了解，畢竟市場上產品成百上千種，雖然他們的測評基本包括了所有認知度高的爆款，但肯定還是有些產品沒覆蓋的。只有讓大家了解挑選安全座椅的原理，才能每個人都可以判斷自己給孩子選的座椅是否合適。
這次搞安全座椅選題，最終的結論其實有些出乎我意料的。有種在中國市場很火爆，但在美國市場基本沒銷售的類型，從科普角度分析和用戶實際體驗角度來講，都和商家做的廣告有差異。具體的細節，等實物測評的報告出來再跟大家全面匯報吧，為了避免咱的讀者掉坑，這倆理工男也是勇氣和責任感一百分了。
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