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這些經歷過雷雨天開高速的車主是怎么說的

盡量少開車或不開車　　雖然說人坐在車內，汽車即使被雷中，天津防雷中心檢測，人也能相安無事，但我們還是建議大家在電閃雷鳴的雷雨天里，還是盡量選擇少開車或不開車。　　雷雨天開車，對心理素質是一大挑戰。特別是在高速公路上，假若兩邊就是各種閃電鋪天蓋地襲來，加上轟隆隆的雷鳴聲，想要安心好好開車也不容易。不信，看看下面這些經歷過雷雨天開高速的車主是怎么說的：　　需要注意的是，汽車被雷中時，瞬間的高壓電也有可能會損壞車內的電子元件，造成車內的電子設備不能正常工作。

發電站、電廠、廠礦目測應結合實際情況

在對于油庫、加油站進行檢測時，天津防雷中心排名，目測除了上面內容外，還包括輸油管道和油罐法蘭的跨接情況，電源、信息系統SPD的安裝情況等。在對于計算機信息系統、移動通信檢測時，目測包括機房的屏蔽、匯流排的材料和規格、等電位連接線的材料和規格、電源和信號、網絡線路上SPD的型號、雷電通流量的搭配情況、引下線的材料和規格以及外部防雷環境情況等。對于發電站、電廠、廠礦的目測應結合實際情況，對照以上項目靈活運用。

在高層建筑的設計和施工中，除了防止雷電的直擊外，天津防雷中心，還應防止側向雷擊，超過30米高的建筑物，應在30米及其以下每隔三層圍繞建筑物外廓的墻內做均壓環，并與引下線連接。保證建筑物接構圈梁的各點電位相同，防止出現電位差。(a)均壓環采用不小于Φ8mm的鍍鋅圓鋼，天津防雷中心收費標準，或不小于24mm×4mm的鍍鋅扁鋼。(b)均壓環沿建筑物的四周暗敷設，并與各根引下線相連結。(c)外檐金屬門、窗、欄桿、扶手、玻璃幕、金屬板等預埋件的焊接點不應少于兩處，與引下線連接。(d)搭接長度扁鋼>2b、圓鋼>6D、圓鋼和扁鋼>6D。

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