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車牌識別系統(tǒng)

車牌自動識別系統(tǒng)識別原理分析

車牌自動識別系統(tǒng)是一項利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測車輛是否進入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識別車牌號碼的處理機（如計算機）等，

其軟件包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學字符識別算法等。某些車牌自動識別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測。一個完整的車牌自動識別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分，

當車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發(fā)圖像采集單元，采集當前的視頻圖像。車牌識別單元對圖像進行處理，定位出牌照位置，再將牌照中的字符分割出來進行識別，然后組成牌照號碼輸出。

車輛檢測車輛檢測可以采用埋地線圈檢測、紅外檢測、雷達檢測技術(shù)、視頻檢測等多種方式。采用視頻檢測可以避免破壞路面、

不必附加外部檢測設(shè)備、不需矯正觸發(fā)位置、節(jié)省開支，而且更適合移動式、便攜式應(yīng)用的要求。系統(tǒng)進行視頻車輛檢測，需要具備很高的處理速度并采用優(yōu)越的算法，在基本不丟幀的情況下實現(xiàn)圖像采集、處理。若處理速度慢，則導(dǎo)致丟幀，使系統(tǒng)無

法檢測到行駛速度較快的車輛，同時也難以保證在有利于識別的位置開始識別處理，影響系統(tǒng)識別率。因此，將視頻車輛檢測與牌照自動識別相結(jié)合具備一定的

技術(shù)難度。

車牌識別系統(tǒng)

車牌識別系統(tǒng)的啟用實現(xiàn)了停車場的車輛快速進場、快速繳費、快速出場等全自動化智能管理，改變了以往由刷ka管理帶來的泊車效率低等問題。天津機場也將繼續(xù)用先進的技術(shù)、現(xiàn)代化的硬件設(shè)施來提高停車場的管理水平，以保證車輛進出快捷方便、順暢有序，并能做到安全防盜；同時還要有收費系統(tǒng)以方便管理，確保收費的公開、公正、合理，從而真正實現(xiàn)人性化、智能化、自動化的管理。

車牌識別系統(tǒng)

關(guān)于車牌識別的方式，商場車牌識別系統(tǒng)，目前市場上主要采用兩種識別方式一、地感抓拍，再將抓拍到的圖片交于車牌識別進行識別。二、視頻流識別，對進入視頻識別區(qū)域的視頻流圖像，進行逐幀識別。地感識別是將提取的圖片交個車牌識別模塊來識別，該識別方式存在一些致命的缺陷。地感抓拍是一瞬間，抓取的圖片只有一張，識別的結(jié)果也注定只有一個，工廠車牌識別系統(tǒng)，無論此時此刻

圖像效果是怎樣的，車燈是否有壓制，都無法改變識別結(jié)果。根據(jù)攝像機和鏡頭的特性，車大燈初進入攝像機視頻區(qū)域時，鏡頭的驅(qū)動馬達開始驅(qū)動鏡頭里的光圈，如同我們的人眼一樣，當遇到強光時，自然會瞇起眼睛，瞳孔縮小，鏡頭是

一樣的原理，這個變化是一個過程，也就是說壓制強光也就是一個過程。所以地感抓拍無法取到壓制效果好的一張圖片，當抓到的圖片強光未壓制好的時候，地產(chǎn)車牌識別系統(tǒng)，勢必影響到車牌識別的結(jié)果。如下圖極大的光暈在車牌周圍產(chǎn)生一定的噪聲，影響到車牌識別算法的準確度。從另外一個角度，兩江新區(qū)車牌識別系統(tǒng)，車牌的反光性，車牌是帶有熒光性的平面，我們通常采用的補光燈為LED燈，LED燈的特性是方向性非常強。如果采用地感抓拍的方式，當LED燈光打到車牌上面時，形成一個反射時，車牌會變白，情況嚴重會白到人眼都無法分辨的地步，對

識別結(jié)果造成嚴重的影響。

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