上海公交APP助力智慧交通建設發展

　　準點率投訴降七成

　　在上海恒豐路漢中路公交站，候車的孫小姐說道，她每天上下班乘坐109路公交車。以前下班，總是急急忙忙趕往車站，就怕錯過車等半天。自從下載了“上海公交”APP，可隨時查詢下一班公交到站的時間，篤定不少。她邊說邊拿手機：“109路公交車停靠恒豐路漢中路，‘滬B-36510’即將到站，請準備上車。”

　　我們發現了一個有意思的現象，幾乎所有乘客到達公交站點，都會抬頭看一眼電子顯示屏上的時刻表。一位老年乘客說：“我們老年人更青睞車站的即時信息，知道等車的時間，心里就踏實多了！”

　　公交出行、人人可用，“上海公交”APP不“火”也難。2013年年底，上海市交通委員會自主開發了“上海公交”APP，經過3年來的不斷更新，目前已實現970條公交線路、1.4萬輛公交車輛的實時到站信息預報。

　　打開“上海公交”APP，其頁面簡樸，功能卻頗為強大：集線路查詢、換乘查詢、周邊公交、實時公交四大功能于一身。其中，周邊公交模塊可查詢指定位置周邊300米、500米、1000米半徑范圍的公交信息；實時公交模塊可查詢距離等候站點最近的3輛公交車的車牌、站數和預計到站時間。

　　截至9月，僅“上海公交”APP的累計下載量就達350萬人次，日均訪問量在1200萬次以上，點擊量在200萬次左右，這還不包括微信平臺和各類新媒體APP的接入數據。更可喜的是，因為APP的出現，近年來上海市民對公交車“準點率”的投訴下降了七成。

　　信息化助推轉型升級

　　對交通運輸管理部門來說，“上海公交”APP終端產品的成功推出，不僅是上海破題“智慧出行”的一個落腳點，更是助力傳統交通運輸行業轉型升級的一個契機。

　　過去，一條公交線路在起始站和終點站有兩位調度員，對于車輛何時到達全憑經驗判斷。上海巴士集團和浦東公交兩大公交企業通過智能集群調度的全方位覆蓋，實現了一名調度員坐在電腦前可同時調度四五條公交線路，運營管理、調度指揮的效率顯著提高。

　　不僅如此，目前，上海圍繞公共交通出行、路況信息誘導、停車服務等方面，已推出了“樂行上海”“上海地鐵”“上海停車”“上海交通擁堵指數”等一系列公共信息服務產品。這些安裝在手機終端的應用，將高速公路路況、地鐵運行情況、停車庫位置和停車位數量等各種實用信息及時、準確地整合起來，為市民提供更便捷的智慧出行服務。

　　“上海地鐵”APP覆蓋上海地鐵所有線路的路徑計算、票價、車程、最近車站、車站服務設施等便民信息，目前累計下載量為171萬余次。在線用戶能實時查看軌道交通運營狀態。

　　2020年努力實現兩個20%

　　下一步，上海將通過深度整合已有多源交通數據，形成覆蓋度廣、整合度高、開放公用的大數據平臺，進一步提升路網數據分析與決策支持能力，實現現有設施能力提升和系統再造。到2020年，努力實現城市快速路擁堵率降低20%、高峰時段地面道路車速提升20%。

　　上海市交通委主任謝峰表示，上海將著力提升綜合交通信息服務水平，通過移動終端、網站等多種載體，提供涵蓋公共交通、對外交通和道路交通的綜合性、多層次信息服務，包括交通資訊、實時路況、公交車輛到站動態、停車動態、水上客運、航班和鐵路動態等信息，提供出行路徑規劃、出租召車、出行過程中的信息交互等服務。在此基礎上，進一步整合信息發布資源，針對多樣化的出行需求，建立多渠道發布平臺，形成上海交通出行信息發布體系。