“機器人＋安防” 顛覆人們對安保認知

　　在人們的傳統觀念里，“安保”一詞立即就讓人聯想到了小區門口保安亭里的那個皮膚黝黑、異地口音的中年大叔、大爺，他們是城市發展進程中不可或缺的一群體。然而，社會在不斷進步，這個群體的問題卻成了傳統安保企業頭頂上的“三座大山”。

　　第一座大山：需求足，用工“荒”。中國保安業30年飛速發展，截止2014年底，已經擁有4200多家保安企業、450多萬保安員，以數量來看，確實是一個巨大的群體。然而，中國保安員的數量仍顯不足。在發達國家，一般警察和保安的比例是1：6，而在中國，這一比例還不到1：3。而且，這個保安群體也處于非常不穩定的狀態，人員流失率高。

　　第二座大山：“老齡化“趨勢嚴重。根據相關資料顯示，從業保安年齡20-30歲占20%，31-40歲占25%，40以上歲占55%，層次越低的崗位上的保安甚至是年逾古稀的老人。可以說，從業人員老齡化趨勢不容樂觀。

　　第三座大大山：從業人員文化、素質水平低。絕大多數的安保崗位均屬于社會服務業底層，因而入職門檻也十分低，導致安保人員中大多是以初中文化水平為主。

　　橫看當下社會經濟發展形式，近兩年來，《中國制造2025》戰略正在穩步推行，全國傳統制造業乃至國內地產、物業、商場、政府、公共事業、金融等多個行業領域都掀起“機器人換人”的智能制造熱潮，都開始嘗試著引用智能機器人來代替原來落后的工作方式。隨著機器人產業發展持續升溫，高端智能化安保機器人逐漸也出現在了人們視野中，它不僅讓人們耳目一新，而且徹底顛覆了人們對安保的認知。

　　2016年4月，我國首臺安防機器人AnBot亮相，如今它已經正式在深圳機場上崗了。據深圳警方介紹，AnBot在深圳機場只有一臺，外形似俄羅斯套娃，身高為1.49米，體重78公斤，腰圍直徑0.8米，最大時速18公里每小時，巡邏時速1公里每小時，續航時間是8個小時，快沒電時還會自己尋找充電樁，具備自主巡邏、人像識別、智能服務、突發應對等四大應用功能。它不僅可以和旅客進行智能語音交互，同時選配帶電防暴叉、電擊槍或致盲強光等設備，能有效威懾危險分子，而且可以24小時不間斷地巡邏，可以抵3個民警的警力。

　　縱觀社會的發展建設，“智慧城市”在全球如火如荼地建設中，人、物以及服務進行互聯。智慧型城市呼之欲出，而它也對城市安防提出了新要求。通過云端運算、物聯網、巨量資料分析等技術的結合，將傳感器嵌入和裝備到城市每個角落的供電系統、供水系統、交通系統、建筑物、油氣管道之中。對此，傳統安保行業必須減去“三座大山”的壓力，而企業則需要通過新產品、新方案進行轉型。

　　2015年，華為提出了“機器人＋安防”的“動靜結合”的立體化安防理念，因而在它的“平安城市”解決方案中，智能安保機器人是重要組成部分，安保級別大大提升的同時還為企業節源開流。為做表率，華為在坂田工業園中便使用了迪拜“網紅”。據了解，“網紅”安保巡邏機器人同樣可實現24小時自主巡邏，全景視頻監控、智能分析（人臉識別、車牌識別、行為分析、聲音分析等），緊急情況自動報警，遠程對講、語音對話等功能，同時可以使用手機APP實時控制機器人監控畫面，獲得實時報警等。

　　其實，在未來，科技發展、技術創新、乃至工作模式的改革無不向智能化看齊。無論是我國首臺安防機器人AnBot，還是迪拜“網紅”的優異表現，都不難看出，智能安保機器人都有助于緩解傳統安防行業頭頂“三座大山”的壓力，助力安保企業扭轉乾坤。

　　從目前機器人產業來看，以工業機器人為主，從事安防機器人的企業寥寥無幾。雖然國內當前智能安保機器人并不成產業，但各行各業轉型在即以及安保需求迫切，它的發展前景并不容小覷。

　　據前瞻產業研究院發布的《2016-2021年中國安防巡邏機器人行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》顯示，中國的安保機器人研究起步比國外晚10年，但是進入成長期只晚5年，并且發展迅猛。從專利申請來看，國外企業很少在中國申請專利，可以看出近期沒有大規模進入中國安防機器人市場的計劃，中國企業還有一段時間可以發展技術、占有市場。

　　總體而言，雖然我國安保機器人研發正處于起步階段，其未來發展空間將十分廣闊。有別于工業機器人替代人工的模式，安保機器人順應當今時代發展的需要，可以廣泛的應用于任何公共場所，并進行安全監控及信息傳遞，防范安全事故的發生。這也是當前全球智慧城市建設下智慧安防中的重要一環。