智能后視鏡，通常是指汽車的智能后視鏡，其具有獨立的操作系統，獨立的運行空間，可以由用戶自行安裝軟件、游戲、導航等第三方服務商提供的程序，并可以通過WIFI或者移動通訊網絡來實現無線網絡接入，同時可以提供行車記錄、GPS定位、電子測速提醒、倒車可視、實時在線影音娛樂等功能的智能化的汽車后視鏡。智能后視鏡具有優秀的操作系統、可自由安裝的各類軟件、觸屏式操作感這三大特性，能夠提供語音控制、導航、超速提醒、行車記錄和實時在線的視聽等駕駛汽車時的安全和娛樂功能。
隨著社會的發展和科技水平的提高，人們對駕駛汽車的安全性、娛樂性提出了更高的要求。汽車的中央后視鏡應運而生衍化為集成安卓(Android)、WinCE等操作系統、包含多種功能的汽車智能后視鏡。如智能手機逐漸替代單一功能的傻瓜相機或手機一樣，集多種功能于一身、向智能化方向發展的智能后視鏡也將成為普通汽車后視鏡發展進化的必然趨勢。因其節省空間，功能強大，方便了眾多車友，已經成為國內外車品類熱門加裝項目。
智能后視鏡產品最早發展于2012年，沃可視著手開發并率先相關產品；2014年，眾多企業開始蜂擁扎入智能后視鏡市場，行業進入紅海。經過6-7年的市場教育，目前消費者對于智能后視鏡的接受程度較高，市場已經度過導入期，行業成熟度較高。參考主要參考相關硬件芯片廠商銷量，2018年智能后視鏡市場總量超過1400萬臺，基本與傳統導航(包括安卓大屏機)市場容量持平。
從出貨量來看，我國智能后視鏡出貨量一直處于穩定增長態勢，但增速已經出現了明顯的下滑趨勢，2016年之前，智能后視鏡的每年新增出貨量超過100萬臺，進入2017年，整個智能后視鏡的出貨只有1410萬臺，只比2016年上升64萬臺。
對中國汽車智能后視鏡市場的分析及思考
一、汽車智能后視鏡市場特點
1、產品價格偏高，車主購買熱情不高
從消費者角度看，對智能后視鏡產品了解不夠，知其然不知其所以然，或者不想知其所以然，在用戶看來智能后視鏡，智能云鏡，車載智能機器人等等五花八門的稱呼，只是廠商打著智能的噱頭，跑馬圈地，吸引資方的方式，所以這樣的方式最終用戶是不感冒的。這樣的方式對最終用戶沒多大意義，這是智能后視鏡價格虛高的一方面原因，廠商很清楚，就算是降價，這個掛“智能”的產品也不會出太大的量，所以價格一直挺高。
從市場角度來看，智能后視鏡嫣然已經殺成紅海了，廠商對它的熱情如噴發的火焰山，這樣就導致廠商的蜂擁而至，產品同質化嚴重，用戶體驗不好，產品體驗無差異化。而產品價格虛高，導致消費者觀望者居多，真正買單者很少。
2、對用戶不是剛需，且用戶體驗較差
對于其他汽車電子產品，對用戶來講形成了一定的剛需，如行車記錄儀，可以記錄監控，幫用戶解決了碰瓷黨，事故理不清的痛點問題。如大屏車機解決了汽車導航的痛點和提升車內檔次的作用。
智能后視鏡把這兩個產品的功能整合到一起后，體驗還沒行車記錄儀和大屏車機好，而且還加了個3G或者4G聯網功能，導致用戶的二次或者持續消費，這個對一般用戶來說都是不愿意再持續消費的，而智能后視鏡的很多功能是需要聯網來實現的，一旦用戶不愿意為后續網絡付費，就會斷網，就會導致智能后視鏡的很多功能的荒廢，也就等于將智能后視鏡給“閹割”了，這樣對智能后視鏡的用戶體驗就會大打折扣。
這個斷網不能承受之痛，用戶不能承受，只要體驗不好就是負面影響，更是智能后視鏡不能承受之痛，只要斷了網智能后視鏡就變“殘廢”了，制藥網絡一斷，再好的體驗也成負面。
3、市場已經成熟，逐步進入藍海市場
智能后視鏡產品最早發展于2012年，沃可視著手開發并率先相關產品;2014年，眾多企業開始蜂擁扎入智能后視鏡市場，行業進入紅海。經過6-7年的市場教育，目前消費者對于智能后視鏡的接受程度較高，市場已經度過導入期，行業成熟度較高。參考主要參考相關硬件芯片廠商銷量，2018年智能后視鏡市場總量超過1400萬臺，基本與傳統導航(包括安卓大屏機)市場容量持平。
二、汽車智能后視鏡市場分析
2014年以來，集成了行車記錄、記錄回放、帶導航及顯示的智能后視鏡，開始在汽車后市場上形成了很好的銷售。智能后視鏡的與智能車機相比，智能后視鏡與原車匹配上沒有很強的約束，產品通用、安裝方便。因此，智能后視鏡產品在汽車后市場的零售渠道有較強的競爭力，擠占了‘專車專用”的車載導骯產品的部分市場份額。擁有較強技術基礎的企業需要及時推出智能后視鏡產品，滿足市場發展的這一需求。
三、中國汽車智能后視鏡產業發展的新思路
從智能后視鏡現階段的發展來看，只有創新才是整個行業發展的出路。創新是任何一個國家、企業、任何一個行業、一個小店甚至每個人都不得不一直面對的話題和使命。但從目前后視鏡產品一年一年的變化來看，似乎創新程度仍然不夠，比如自從沃可視開發出這種后視鏡產品，這算是一次大的創新，創造出這種新的產品形態。從以前的小系統，到現在的安卓系統甚至到大屏3G/4G通訊的后視鏡，嚴格意義上講只算得上更新或適當的改變，如果大家都一窩蜂、同質化，則就算不是什么創新了，頂多只算得上隨大流。當然，除了管理模式、商業模式、市場創新之外，主要面臨的還是產品創新，相對于產品創新而言，其它幾個方面的創新，是中國智能后視鏡生產企業的強項。
目前，部分企業已經開始生產了一種可以放置于中控臺上的類后視鏡產品，有的稱為臺面機，有的稱為車聯網儀表臺，智能行車助手、中控行車系統、智能語音聲控導航記錄儀等等。就駕駛習慣而言，由于原車后視鏡使用效果清晰直觀，用高大上的智能后視鏡替換掉還不太習慣，總感覺影響后視觀察，畢竟全車左右+車內后視鏡配合使用才能形成駕駛過程中后視盲區減少。所以多數駕駛者會更喜歡這種臺面機。
從這個角度上說，臺面機算得上一個較理想的產品創新。這種臺面機不止可以應用于后裝乘用車，商用車也適用。從全國汽車保有量超過2億輛，雖然大部分是私家乘用車，但公路營運車輛仍然有近1500萬輛，大中型載客客車260多萬輛，輕型貨車1400萬輛，重型和中型貨車有700多萬輛，如果后視鏡和臺面機能與營運車輛、載貨汽車市場深入，也不失為一條出路。
多數企業受限于自身軟硬件開發能力，在硬件和功能特性方面的創新面臨嚴峻的考驗，其實換個角度，就算是像大陸、博世等大型tier1企業，也不是所有產品都是自己一手開發、設計和銷售的，他們很多功能特性、產品也是與一些技術沉淀較深的解決方案商合作，所以對于中小企業而言，只要有好的創意和產品創新、找到合適的合作伙伴，保持坦誠和良好的心態，還是能在智能后視鏡的市場中存活下來。
四、對中國汽車智能后視鏡產業發展的思考
自從2012年沃可視成立著手開發并率先推出智能后視鏡產品，經過幾年的開發、宣傳推廣，緊接著在2014年一堆企業開始蜂擁扎入這類產品的研發、模仿，2015年已陸續有部分企業相繼推出后視鏡(當時稱為小系統，有別于現在的大系統后視鏡);進入2016年，大量資本繼續涌入智能后視鏡市場，甚至包括中國移動通信等大企業殺入這個市場，巔峰時期，智能后視鏡的生產企業高達數百個，市場上的品牌超過300個，整個行業一夜之間進入藍海市場;進入2017年，智能后視鏡市場已經逐漸冷卻，市場需求仍然不足，多數企業已經開始逐漸退出智能后視鏡市場。
未來，智能后視鏡生產企業可以考慮和汽車保險公司合作，幫助保險公司實現更加精準的營銷。智能后視鏡可以收集用戶的出行習慣等信息，從而適用于精準廣告推送。保險公司現在主要通過電話來銷售車險，用戶黏性不高，智能后視鏡可以基于天氣預報和用戶經常行駛的路段推送車輛涉水險，也能夠基于用戶的生活習慣等推送健康險。智能后視鏡與OBD整合，了解車輛狀況，是推送車輛維修和保養廣告的載體。智能后視鏡還能夠根據用戶位置和出行意圖分析推送商家促銷的語音廣告，并導航。
圖表：智能后視鏡的發展方向，資料來源：東方證券
隨著社會的發展和科技水平的提高，人們對駕駛汽車的安全性、娛樂性提出了更高的要求。汽車的中央后視鏡應運而生衍化為集成安卓(Android)、WinCE等操作系統、包含多種功能的汽車智能后視鏡。如智能手機逐漸替代單一功能的傻瓜相機或手機一樣，集多種功能于一身、向智能化方向發展的智能后視鏡也將成為普通汽車后視鏡發展進化的必然趨勢。因其節省空間，功能強大，方便了眾多車友，已經成為國內外車品類熱門加裝項目。
智能后視鏡產品最早發展于2012年，沃可視著手開發并率先相關產品；2014年，眾多企業開始蜂擁扎入智能后視鏡市場，行業進入紅海。經過6-7年的市場教育，目前消費者對于智能后視鏡的接受程度較高，市場已經度過導入期，行業成熟度較高。參考主要參考相關硬件芯片廠商銷量，2018年智能后視鏡市場總量超過1400萬臺，基本與傳統導航(包括安卓大屏機)市場容量持平。
從出貨量來看，我國智能后視鏡出貨量一直處于穩定增長態勢，但增速已經出現了明顯的下滑趨勢，2016年之前，智能后視鏡的每年新增出貨量超過100萬臺，進入2017年，整個智能后視鏡的出貨只有1410萬臺，只比2016年上升64萬臺。
對中國汽車智能后視鏡市場的分析及思考
一、汽車智能后視鏡市場特點
1、產品價格偏高，車主購買熱情不高
從消費者角度看，對智能后視鏡產品了解不夠，知其然不知其所以然，或者不想知其所以然，在用戶看來智能后視鏡，智能云鏡，車載智能機器人等等五花八門的稱呼，只是廠商打著智能的噱頭，跑馬圈地，吸引資方的方式，所以這樣的方式最終用戶是不感冒的。這樣的方式對最終用戶沒多大意義，這是智能后視鏡價格虛高的一方面原因，廠商很清楚，就算是降價，這個掛“智能”的產品也不會出太大的量，所以價格一直挺高。
從市場角度來看，智能后視鏡嫣然已經殺成紅海了，廠商對它的熱情如噴發的火焰山，這樣就導致廠商的蜂擁而至，產品同質化嚴重，用戶體驗不好，產品體驗無差異化。而產品價格虛高，導致消費者觀望者居多，真正買單者很少。
2、對用戶不是剛需，且用戶體驗較差
對于其他汽車電子產品，對用戶來講形成了一定的剛需，如行車記錄儀，可以記錄監控，幫用戶解決了碰瓷黨，事故理不清的痛點問題。如大屏車機解決了汽車導航的痛點和提升車內檔次的作用。
智能后視鏡把這兩個產品的功能整合到一起后，體驗還沒行車記錄儀和大屏車機好，而且還加了個3G或者4G聯網功能，導致用戶的二次或者持續消費，這個對一般用戶來說都是不愿意再持續消費的，而智能后視鏡的很多功能是需要聯網來實現的，一旦用戶不愿意為后續網絡付費，就會斷網，就會導致智能后視鏡的很多功能的荒廢，也就等于將智能后視鏡給“閹割”了，這樣對智能后視鏡的用戶體驗就會大打折扣。
這個斷網不能承受之痛，用戶不能承受，只要體驗不好就是負面影響，更是智能后視鏡不能承受之痛，只要斷了網智能后視鏡就變“殘廢”了，制藥網絡一斷，再好的體驗也成負面。
3、市場已經成熟，逐步進入藍海市場
智能后視鏡產品最早發展于2012年，沃可視著手開發并率先相關產品;2014年，眾多企業開始蜂擁扎入智能后視鏡市場，行業進入紅海。經過6-7年的市場教育，目前消費者對于智能后視鏡的接受程度較高，市場已經度過導入期，行業成熟度較高。參考主要參考相關硬件芯片廠商銷量，2018年智能后視鏡市場總量超過1400萬臺，基本與傳統導航(包括安卓大屏機)市場容量持平。
二、汽車智能后視鏡市場分析
2014年以來，集成了行車記錄、記錄回放、帶導航及顯示的智能后視鏡，開始在汽車后市場上形成了很好的銷售。智能后視鏡的與智能車機相比，智能后視鏡與原車匹配上沒有很強的約束，產品通用、安裝方便。因此，智能后視鏡產品在汽車后市場的零售渠道有較強的競爭力，擠占了‘專車專用”的車載導骯產品的部分市場份額。擁有較強技術基礎的企業需要及時推出智能后視鏡產品，滿足市場發展的這一需求。
三、中國汽車智能后視鏡產業發展的新思路
從智能后視鏡現階段的發展來看，只有創新才是整個行業發展的出路。創新是任何一個國家、企業、任何一個行業、一個小店甚至每個人都不得不一直面對的話題和使命。但從目前后視鏡產品一年一年的變化來看，似乎創新程度仍然不夠，比如自從沃可視開發出這種后視鏡產品，這算是一次大的創新，創造出這種新的產品形態。從以前的小系統，到現在的安卓系統甚至到大屏3G/4G通訊的后視鏡，嚴格意義上講只算得上更新或適當的改變，如果大家都一窩蜂、同質化，則就算不是什么創新了，頂多只算得上隨大流。當然，除了管理模式、商業模式、市場創新之外，主要面臨的還是產品創新，相對于產品創新而言，其它幾個方面的創新，是中國智能后視鏡生產企業的強項。
目前，部分企業已經開始生產了一種可以放置于中控臺上的類后視鏡產品，有的稱為臺面機，有的稱為車聯網儀表臺，智能行車助手、中控行車系統、智能語音聲控導航記錄儀等等。就駕駛習慣而言，由于原車后視鏡使用效果清晰直觀，用高大上的智能后視鏡替換掉還不太習慣，總感覺影響后視觀察，畢竟全車左右+車內后視鏡配合使用才能形成駕駛過程中后視盲區減少。所以多數駕駛者會更喜歡這種臺面機。
從這個角度上說，臺面機算得上一個較理想的產品創新。這種臺面機不止可以應用于后裝乘用車，商用車也適用。從全國汽車保有量超過2億輛，雖然大部分是私家乘用車，但公路營運車輛仍然有近1500萬輛，大中型載客客車260多萬輛，輕型貨車1400萬輛，重型和中型貨車有700多萬輛，如果后視鏡和臺面機能與營運車輛、載貨汽車市場深入，也不失為一條出路。
多數企業受限于自身軟硬件開發能力，在硬件和功能特性方面的創新面臨嚴峻的考驗，其實換個角度，就算是像大陸、博世等大型tier1企業，也不是所有產品都是自己一手開發、設計和銷售的，他們很多功能特性、產品也是與一些技術沉淀較深的解決方案商合作，所以對于中小企業而言，只要有好的創意和產品創新、找到合適的合作伙伴，保持坦誠和良好的心態，還是能在智能后視鏡的市場中存活下來。
四、對中國汽車智能后視鏡產業發展的思考
自從2012年沃可視成立著手開發并率先推出智能后視鏡產品，經過幾年的開發、宣傳推廣，緊接著在2014年一堆企業開始蜂擁扎入這類產品的研發、模仿，2015年已陸續有部分企業相繼推出后視鏡(當時稱為小系統，有別于現在的大系統后視鏡);進入2016年，大量資本繼續涌入智能后視鏡市場，甚至包括中國移動通信等大企業殺入這個市場，巔峰時期，智能后視鏡的生產企業高達數百個，市場上的品牌超過300個，整個行業一夜之間進入藍海市場;進入2017年，智能后視鏡市場已經逐漸冷卻，市場需求仍然不足，多數企業已經開始逐漸退出智能后視鏡市場。
未來，智能后視鏡生產企業可以考慮和汽車保險公司合作，幫助保險公司實現更加精準的營銷。智能后視鏡可以收集用戶的出行習慣等信息，從而適用于精準廣告推送。保險公司現在主要通過電話來銷售車險，用戶黏性不高，智能后視鏡可以基于天氣預報和用戶經常行駛的路段推送車輛涉水險，也能夠基于用戶的生活習慣等推送健康險。智能后視鏡與OBD整合，了解車輛狀況，是推送車輛維修和保養廣告的載體。智能后視鏡還能夠根據用戶位置和出行意圖分析推送商家促銷的語音廣告，并導航。
圖表：智能后視鏡的發展方向，資料來源：東方證券
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