近年來，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化趨勢愈加凸顯。受此影響，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益興起，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也不斷加快。由于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)，為了確保在未來交通領(lǐng)域競爭中的優(yōu)勢，各國紛紛將車聯(lián)網(wǎng)上升為國家戰(zhàn)略。
目前，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)逐漸成為全球技術(shù)創(chuàng)新和汽車產(chǎn)業(yè)變革的焦點，與自動駕駛技術(shù)發(fā)展齊頭并進、日趨交融。美國、日本、歐盟等汽車工業(yè)發(fā)達的國家和地區(qū)都視車聯(lián)網(wǎng)為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方面，已然展開全面布局，加快推進產(chǎn)業(yè)化落地。
從市場形勢來看，得益于各國政策的支持與資本力量的熱捧，2017年全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模超過500億美元，預計到2022年將進一步突破1600億美元。國內(nèi)方面，2017年我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模約達115億美元，到2022年有望增長至529億美元。
事實上，我國一直以來高度重視車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在政策層面，國家將發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)作為推進人工智能技術(shù)實際落地與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加快突破的關(guān)鍵。早在2015年，國務院就頒布了《國務院關(guān)于積極推進互聯(lián)網(wǎng)+行動的指導意見》，要求推進車聯(lián)網(wǎng)等智能化技術(shù)的應用；2018年12月，工信部出臺《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，彰顯了國家對于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大支持。
如今，2019年已經(jīng)到來。在新的一年里，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐不會停止，反而會越來越快。日前，在CES2019展會上，大陸集團就推出5G混合式車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，其他企業(yè)也有眾多相關(guān)成果發(fā)布。那么，2019年車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)哪些發(fā)展趨勢呢？
標準體系持續(xù)完善
當前，前沿技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷融合，新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品陸續(xù)涌現(xiàn)。其中，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展越發(fā)受到關(guān)注。隨著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)日益走上正軌，發(fā)展持續(xù)提速，推進標準體系制定與完善，提升行業(yè)規(guī)范性與協(xié)調(diào)性，就成為了接下來的重點。
2018年6月，工信部和國家標準委聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(總體要求)》、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(信息通信)》和《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(電子產(chǎn)品和服務)》，全面推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)和標準制定。預計2019年里，上述政策將加快實現(xiàn)落地，車聯(lián)網(wǎng)標準體系建設將取得新成果。
企業(yè)結(jié)盟漸成常態(tài)
市場研究機構(gòu)認為，車聯(lián)網(wǎng)將是5G網(wǎng)絡技術(shù)的主要應用場景，且5G網(wǎng)絡的技術(shù)優(yōu)勢將是智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)規(guī)模化商用的重要支撐。面對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)巨大市場前景，無論是汽車制造商還是科技企業(yè)等，均加大了布局力度，意圖占據(jù)先機。
要真正實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，跨界聯(lián)盟必不可少。為了增強競爭力，發(fā)揮差異化優(yōu)勢，業(yè)內(nèi)不少企業(yè)展開了深入合作，結(jié)盟趨勢越發(fā)凸顯。業(yè)內(nèi)專家認為，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級大勢所趨，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代里，合作共贏是唯一出路。因此，2019年車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作之勢將漸成常態(tài)。
商業(yè)部署不斷加快
一方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)日益受到各國政府的重視，并且已經(jīng)逐步開啟初步商業(yè)化進程；另一方面，5G網(wǎng)絡技術(shù)發(fā)展進展迅速，測試、試運營有序推進。為了契合相關(guān)應用領(lǐng)域的市場態(tài)勢，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的商業(yè)部署也將不斷加快。
此前，在大數(shù)據(jù)智能高峰會上，美國高通公司總裁克里斯蒂安諾·阿蒙透露，高通與大唐電信共同開發(fā)了基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)的芯片組，并將在2019年支持商業(yè)部署。從行業(yè)整體形勢來看，推進商業(yè)部署將進一步提速。
人車交互迎來突破
4G網(wǎng)絡的應用與普及基本上已經(jīng)解決了網(wǎng)絡通信問題，不過對于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域來說，人車交互問題依然是一個巨大的瓶頸，特別是語音交互并未能夠在剛剛過去的2018年取得太大進展。一是因為市場對于這一功能的剛性需求不足，二是因為相關(guān)技術(shù)還不夠完善，難以獲得用戶信賴。
2019年，隨著人工智能熱潮持續(xù)發(fā)酵，各企業(yè)在語音技術(shù)等領(lǐng)域的投入將繼續(xù)加大，屆時語音交互技術(shù)有望迎來突破。作為人車交互的核心，語音交互技術(shù)的突破，將為破解人車見交互困局帶來破解機遇。
應用場景更為豐富
業(yè)內(nèi)人士分析稱，目前車聯(lián)網(wǎng)應用層產(chǎn)值最高，占到整個車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模的70%。著眼于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用優(yōu)勢，2019年其應用場景將越發(fā)豐富。據(jù)相關(guān)研究表明，借助車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠大幅提升交通效率，緩解交通擁堵。應用于自動駕駛汽車，能夠加強行駛安全性，甚至實現(xiàn)零傷亡、零事故。
此外，融合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車載終端平臺，能夠為車主提供語音、手勢控制服務，創(chuàng)造更為便捷、安全的駕駛體驗。車聯(lián)網(wǎng)還能與保險業(yè)實現(xiàn)互聯(lián)，憑借“車聯(lián)網(wǎng)+保險”，可以有效降低車主出險事故率，同時也節(jié)省了相應理賠成本。
目前，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)逐漸成為全球技術(shù)創(chuàng)新和汽車產(chǎn)業(yè)變革的焦點，與自動駕駛技術(shù)發(fā)展齊頭并進、日趨交融。美國、日本、歐盟等汽車工業(yè)發(fā)達的國家和地區(qū)都視車聯(lián)網(wǎng)為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方面，已然展開全面布局，加快推進產(chǎn)業(yè)化落地。
從市場形勢來看，得益于各國政策的支持與資本力量的熱捧，2017年全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模超過500億美元，預計到2022年將進一步突破1600億美元。國內(nèi)方面，2017年我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模約達115億美元，到2022年有望增長至529億美元。
事實上，我國一直以來高度重視車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在政策層面，國家將發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)作為推進人工智能技術(shù)實際落地與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加快突破的關(guān)鍵。早在2015年，國務院就頒布了《國務院關(guān)于積極推進互聯(lián)網(wǎng)+行動的指導意見》，要求推進車聯(lián)網(wǎng)等智能化技術(shù)的應用；2018年12月，工信部出臺《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，彰顯了國家對于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大支持。
如今，2019年已經(jīng)到來。在新的一年里，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐不會停止，反而會越來越快。日前，在CES2019展會上，大陸集團就推出5G混合式車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，其他企業(yè)也有眾多相關(guān)成果發(fā)布。那么，2019年車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)哪些發(fā)展趨勢呢？
標準體系持續(xù)完善
當前，前沿技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷融合，新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品陸續(xù)涌現(xiàn)。其中，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展越發(fā)受到關(guān)注。隨著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)日益走上正軌，發(fā)展持續(xù)提速，推進標準體系制定與完善，提升行業(yè)規(guī)范性與協(xié)調(diào)性，就成為了接下來的重點。
2018年6月，工信部和國家標準委聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(總體要求)》、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(信息通信)》和《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(電子產(chǎn)品和服務)》，全面推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)和標準制定。預計2019年里，上述政策將加快實現(xiàn)落地，車聯(lián)網(wǎng)標準體系建設將取得新成果。
企業(yè)結(jié)盟漸成常態(tài)
市場研究機構(gòu)認為，車聯(lián)網(wǎng)將是5G網(wǎng)絡技術(shù)的主要應用場景，且5G網(wǎng)絡的技術(shù)優(yōu)勢將是智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)規(guī)模化商用的重要支撐。面對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)巨大市場前景，無論是汽車制造商還是科技企業(yè)等，均加大了布局力度，意圖占據(jù)先機。
要真正實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，跨界聯(lián)盟必不可少。為了增強競爭力，發(fā)揮差異化優(yōu)勢，業(yè)內(nèi)不少企業(yè)展開了深入合作，結(jié)盟趨勢越發(fā)凸顯。業(yè)內(nèi)專家認為，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級大勢所趨，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代里，合作共贏是唯一出路。因此，2019年車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作之勢將漸成常態(tài)。
商業(yè)部署不斷加快
一方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)日益受到各國政府的重視，并且已經(jīng)逐步開啟初步商業(yè)化進程；另一方面，5G網(wǎng)絡技術(shù)發(fā)展進展迅速，測試、試運營有序推進。為了契合相關(guān)應用領(lǐng)域的市場態(tài)勢，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的商業(yè)部署也將不斷加快。
此前，在大數(shù)據(jù)智能高峰會上，美國高通公司總裁克里斯蒂安諾·阿蒙透露，高通與大唐電信共同開發(fā)了基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)的芯片組，并將在2019年支持商業(yè)部署。從行業(yè)整體形勢來看，推進商業(yè)部署將進一步提速。
人車交互迎來突破
4G網(wǎng)絡的應用與普及基本上已經(jīng)解決了網(wǎng)絡通信問題，不過對于車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域來說，人車交互問題依然是一個巨大的瓶頸，特別是語音交互并未能夠在剛剛過去的2018年取得太大進展。一是因為市場對于這一功能的剛性需求不足，二是因為相關(guān)技術(shù)還不夠完善，難以獲得用戶信賴。
2019年，隨著人工智能熱潮持續(xù)發(fā)酵，各企業(yè)在語音技術(shù)等領(lǐng)域的投入將繼續(xù)加大，屆時語音交互技術(shù)有望迎來突破。作為人車交互的核心，語音交互技術(shù)的突破，將為破解人車見交互困局帶來破解機遇。
應用場景更為豐富
業(yè)內(nèi)人士分析稱，目前車聯(lián)網(wǎng)應用層產(chǎn)值最高，占到整個車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模的70%。著眼于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用優(yōu)勢，2019年其應用場景將越發(fā)豐富。據(jù)相關(guān)研究表明，借助車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠大幅提升交通效率，緩解交通擁堵。應用于自動駕駛汽車，能夠加強行駛安全性，甚至實現(xiàn)零傷亡、零事故。
此外，融合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車載終端平臺，能夠為車主提供語音、手勢控制服務，創(chuàng)造更為便捷、安全的駕駛體驗。車聯(lián)網(wǎng)還能與保險業(yè)實現(xiàn)互聯(lián)，憑借“車聯(lián)網(wǎng)+保險”，可以有效降低車主出險事故率，同時也節(jié)省了相應理賠成本。
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