工業機器人需求的高速增長，帶動了上游核心零部件之一——減速器行業的發展。預計2018年中國工業機器人減速器需求將超過40萬臺，市場容量將超過30億元。
國內工業機器人減速器的主要供應商仍然是以外資品牌為主，國內市場份額的80%左右由外資品牌減速器占據。隨著技術的逐步成熟及人工成本不斷上升，國內機器人企業開始推動以極高性價比策略激活國內潛在的工業機器人需求，最終盤活整個工業機器人產業鏈。
廣證恒生認為，政策的支持是驅動工業機器人核心零部件行業發展的強勁動力。2016年，由工信部、國家發改委、財政部聯合發布的《機器人產業發展規劃(2016-2020年)》，明確提出至2020年，國內工業機器人產量將要達到10萬臺以上，其中六軸以上工業機器人產量將達5萬臺以上，中國的工業機器人密度將達150臺/萬名人類員工。
目前，國產機器人減速器的主要客戶為中資機器人本體企業，主要原因在于國內工業機器人本體企業采購外資品牌的減速器在價格上較四大家族要高出許多。據相關數據顯示，國內機器人本體廠商在采購外資品牌的減速器時，其價格是四大家族采購價格的數倍，因此，從成本等角度考量，國內工業機器人本體企業要想獲得更多的價差優勢，必須嘗試采用國產減速器。
國內工業機器人減速器的主要供應商仍然是以外資品牌為主，國內市場份額的80%左右由外資品牌減速器占據。隨著技術的逐步成熟及人工成本不斷上升，國內機器人企業開始推動以極高性價比策略激活國內潛在的工業機器人需求，最終盤活整個工業機器人產業鏈。
廣證恒生認為，政策的支持是驅動工業機器人核心零部件行業發展的強勁動力。2016年，由工信部、國家發改委、財政部聯合發布的《機器人產業發展規劃(2016-2020年)》，明確提出至2020年，國內工業機器人產量將要達到10萬臺以上，其中六軸以上工業機器人產量將達5萬臺以上，中國的工業機器人密度將達150臺/萬名人類員工。
目前，國產機器人減速器的主要客戶為中資機器人本體企業，主要原因在于國內工業機器人本體企業采購外資品牌的減速器在價格上較四大家族要高出許多。據相關數據顯示，國內機器人本體廠商在采購外資品牌的減速器時，其價格是四大家族采購價格的數倍，因此，從成本等角度考量，國內工業機器人本體企業要想獲得更多的價差優勢，必須嘗試采用國產減速器。
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