目前，各國針對自動駕駛領域的競爭日趨激烈，但是合作的推動也在進行當中。前不久，中日兩國就達成了在自動駕駛領域加強合作的共識，而這一信號也意味著全球自動駕駛市場將掀起新的波瀾。

    當前，自動駕駛技術發展成為全球主要焦點之一。圍繞自動駕駛，各國既相互競爭，也在尋求合作的可能。前不久，中日兩國就在政府層面達成了自動駕駛領域合作的共識，將在公路測試規則等方面率先推動。

    為何是日本？

    近年來，在人工智能迅速崛起的潮流中，自動駕駛逐漸成為一顆耀眼的“新星”。自動駕駛技術的進步不僅促進了汽車產業的變革，同時也對世界交通領域的發展產生了深遠影響。為此，全球各國對于自動駕駛汽車的產業化都十分重視。

    相對于一直處于領頭羊地位的美國，日本的自動駕駛技術與產業鏈發展還稍遜一籌，難以與之直接抗衡。但由于自動駕駛汽車還未進入大規模商用階段，依然處在測試與試運營狀態，因而對于任何國家來說，都還存在著很多的機遇。

    二戰以來，日本汽車產業發展較快，特別是上世紀70年代開始，經歷了一段非常迅猛的增長期。如今，日本豐田、本田、三菱等汽車廠商在全球汽車市場上都占有相當份額。其中，豐田更是日本最大汽車公司，也是全球十大汽車品牌之一。

    與此同時，豐田在自動駕駛領域也是積極的競爭者。早在2015年，豐田就開始了針對自動駕駛汽車的探索與研發，并斥資5億美元在美國加州硅谷成立豐田研究所；日前，豐田表示，計劃在2018年在自動駕駛汽車開發方面繼續投入超過220億美元。

    豐田公司總裁豐田章男聲稱，“豐田今年的投資額同比增長了30%，希望能借此在自動駕駛技術方面維持領先地位”。此外，豐田研究所也宣布，將于10月份在美國密歇根州開設自動駕駛汽車測試中心。

    在法律層面，日本政府在2015年10月就開始醞釀啟動自動駕駛領域立法；2016年5月，日本政府制定了自動駕駛普及路線圖，并著手修訂《道路交通法》和《道路運輸車輛法》等相關法規；近日，日本警察廳召開調研會，研究針對自動駕駛帶來的行車變化修改交通法規。

    總的來說，日本在自動駕駛領域的布局上較為全面，發達的汽車工業以及具有強勁品牌、技術實力的汽車巨頭都是其發展自動駕駛汽車的重要基礎。并且，日本在自動駕駛法律、自動駕駛汽車測試等其他方面也取得了進展，對于我國來說具有一定參考價值。

    中國的“資本”

    2016年以來，特別是2017年發布了《新一代人工智能發展規劃》等一系列政策之后，我國自動駕駛發展勢頭日趨積極，以百度為為代表的自動駕駛汽車開發企業不斷涌出，紛紛加大了在這一熱門領域的各項投入。

    中國發展自動駕駛的“資本”，或者說和日本達成合作的“資本”，主要體現在幾個方面：

    首先，中國是全球最大的汽車市場。無論是傳統汽車，或是新能源汽車、自動駕駛汽車，要想在國際市場上普遍推廣，那就無法忽視中國市場的存在。事實上，中國是日本汽車品牌最重要的海外市場之一，借助自動駕駛合作，搶先布局中國市場顯然具有戰略意義。

    其次，中國在自動駕駛發展上同樣具備一定實力。無論是成為對手，還是成為合作伙伴，雙方都必須擁有自身的優勢。目前，中國政府與企業都在大力投入自動駕駛汽車發展，國內形成了較為積極的產業氛圍，一系列道路測試法規已經出臺，商業化進程正持續推進。

    最后，中國的地域、地緣優勢也不能忽視。中日兩國通處東亞地區，經濟、人文交流密切，科技合作由來已久。此外，相對于美國和歐洲多國，中國的汽車工業還處在成長階段，對日本的威脅程度較小，雙方更多是互補而非競爭關系。

    或將影響全球自動駕駛市場

    中日兩國在自動駕駛領域的積極合作，不僅將推進各自在自動駕駛技術以及產業化等方面的發展，而且或將對全球自動駕駛市場產生新的影響。

    眾所周知，美國和以德國為首的歐盟各國憑借在汽車市場、整車制造、關鍵零部件、自動駕駛芯片等方面的優勢，在自動駕駛汽車的發展上取得了一定的領先優勢。日本和中國要想增強在自動駕駛領域的競爭力，就必須進一步尋求新的突破，而雙方的合作正好能夠形成合力。

    日本憑借與中國的合作，在未來的中國自動駕駛汽車市場上已經占據了先機，而中國也將借此提升自身的競爭優勢。在這樣的形勢下，美、德等國的汽車巨頭顯然不愿就此輕易錯失中國這片巨大的市場，接下來將會展開新的動作，全球自動駕駛市場也將掀起新的風云。