自動駕駛催生全新生態產業鏈

英國預計到2035年全球自動駕駛汽車市場的規模將達到9070億英鎊(1.2萬億美元)。如今，自動駕駛是正在催生全新的汽車供應鏈形態，成為眾多科技投資者關注的焦點。

以當前火熱的AI芯片廠商來說，自動駕駛是眾多廠商布局的領域之一。目前，國內的AI芯片初創公司有寒武紀(Cambricon)、比特大陸(Bitmain)、地平線機器人(Horizon Robotics)、西井科技(westwell lab)、眼擎科技(eyemore)、熠知電子(Think Force)、啟英泰倫(ChipIntelli)、鯤云科技(corerain)、深鑒科技(DEEPHI)、云天勵飛(Intellifusion)、觸景無限(senscape)、深思考人工智能(iDeepWise)等，其中多家企業參與并推出了自動駕駛領域芯片。如有AI獨角獸之稱的寒武紀就開發了專門針對自動駕駛的IM芯片；地平線機器人推出了面向智能駕駛的征程處理器；眼擎科技四月發布了自動駕駛平臺；西井科技的類腦芯片也是主要應用于自動駕駛領域；以及深鑒科技也推出了智能輔助駕駛及智能大數據的產品。

除了芯片廠商，安防行業龍頭企業也在參與布局自動駕駛領域。2017年3月17日，大華股份參與投資的“零跑”汽車品牌在浙江金華正式發布，同時揭曉零跑新能源汽車車型規劃與工廠建設等內容的消息。海康威視也在2016年6月30日宣布成立杭州海康汽車技術有限公司。杭州海康汽車技術有限公司已在2017年1月18日收購了公司控股股東中電海康的智慧汽車事業部資產組，對中電海康集團有限公司旗下的汽車電子相關業務進行整合。在全球經濟收斂，視頻監控市場增長趨勢放緩的環境下，安防行業也積極拓展新領域、尋求新突破。安防行業在視覺圖像處理領域有著豐富經驗，是他們在這場“造車”運動中的有力籌碼。

自動駕駛安全性問題提上日程

隨著自動駕駛市場的火熱，關于自動駕駛汽車安全性的問題也被推上風口浪尖。自動駕駛行業人士經常會引用一個“自動駕駛汽車的安全性比人類駕駛員駕車高3倍”的說法，但事實上，這個說法的正確性無從考究。要驗證這個說法，需要行駛300億英里，時長1000年，這也是無法實現的。但安全性問題確實也被提上日程。

從目前看，解決自動駕駛汽車的安全性問題，主要需要解決三個當面的問題。一是自動駕駛汽車規則的制定，二是自動駕駛自身安全系統技術的完善；三是自動駕駛汽車網絡安全性的保障。

規則：給自動駕駛制定一套統一完善的規則，是可以讓自動駕駛汽車安全上路的基礎。通過這套規則，只需要對自動駕駛汽車進行符合規則的運行定義即可，但目前每家公司在解決這個問題時都有不同的方法，因此業內期盼能有個標準化的規則，讓自動駕駛汽車在面對不同情況時不會手忙腳亂。不過，自動駕駛安全性的討論是建立在情感而非邏輯上的，而自動駕駛汽車要遵守的安全標準永遠比人類司機高，而且還要高得多。

技術：除了規則的多變性，從操作層面來看，自動駕駛也面臨兩個方面的問題：一方面要在智能汽車系統及部件、車載智能操作系統及計算平臺、5G網絡及車載通訊、人工智能、大數據、云計算等核心技術領域取得突破；另一方面要結合智能汽車的發展需求，健全法律法規，開展條款適用性的研究。

網絡：自動駕駛作為互聯網發展下的產物之一，也是將車輛系統通過網絡進行互動聯通，這其中就勢必要面臨網絡安全這個共同的問題。汽車內部電子部件與外界網絡連接越多，遭受黑客攻擊的可能性就越大。日前，在以色列特拉維夫舉辦的EcoMotion展會上，Karamba公司開發的兩款能自動檢測出外來的非正常指令的軟件，將保證自動駕駛汽車的行駛安全。

結語： 自動駕駛作為當前火熱的產業之一，備受投資者的關注，安防行業作為相關技術產業領域，也有對此十分關注。而安全作為當前自動駕駛發展亟待解決的問題之一，值得安防行業關注研究。