停車場出入口管理系統是集多種設備和軟件應用于一體的出入口安全管理系統。國內停車場出入口管理系統和技術主要經歷了三個發展階段：人工階段、智能化階段、互聯網+智慧停車階段。20年前我國汽車擁有量不多，當時停車場管理較為隨意，同時受限于當時的科技水平，出入口控制基本靠人工，即安排人員進行停車收費，停車時間靠手撕填單記錄，整個停車管理行業水平較低下。隨著國內機動車輛大幅度增長，單純的依靠人工填單收費模式已經滿足不了社會的需求。隨著接觸式IC卡、非接觸式IC卡、智能卡、電子標簽、車牌自動識別等新技術的加入，停車場出入口控制手段逐步向智能化邁進。尤其是近幾年，國內汽車保有量出現幾何級的快速增長，至2018年初，我國汽車保有量已達3.10億輛，城市停車問題變得更加嚴重。針對城市停車面臨的各種難題，國家出臺多項政策鼓勵構建城市智能停車管理系統。2015年8月份，國務院七部委聯合下發《關于加強城市停車設施建設的指導意見》要求各地促進智能停車系統、智能停車誘導系統、自動識別車牌系統等高新技術的開發與應用;加強不同停車管理信息系統的互聯互通、信息共享，促進停車與互聯網融合發展，支持移動終端互聯網停車應用的開發與推廣，鼓勵出行前進行停車查詢、車位預訂，實現自動計費、支付等功能，提高停車資源利用效率，減少因尋找停車泊位而誘發的交通問題。2015年12月，發改委等國家三部委下發《關于進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見》，要求加快推行電子繳費技術，鼓勵引導社會資本建設停車設施。需求推動發展、技術驅動創新、國家政策提供保障，停車場出入口管理系統正在向大型化、復雜化、智能化方向快速發展，已經開始進入互聯網+智慧停車階段。

　　我國現階段停車場供需矛盾凸顯。據測算，我國現有停車位缺口超過五千萬個，停車位與汽車數量的嚴重不匹配，使城市停車越來越難，同時也加重了城市核心地帶的交通擁堵。目前我國停車場管理系統主要存在管理系統智能化差異大、停車場信息孤島難以解決、停車場資源共享意識薄弱、缺乏統一的國家或行業標準等問題。隨著車牌自動識別、互聯網、云計算、人工智能、電子支付等新技術的出現和發展將逐步解決以上問題。

　　城市智能停車管理系統的硬件設備進一步集成化。傳統的出入口停車場系統管理設備由車檢器、攝像頭、道閘、顯示屏等多種設備組成，設備種類繁多、施工布線較復雜。集成一體化的停車管理系統采用模塊化設計，安裝簡便、接口統一、易于操作。采用停車指示、車位引導和反向尋車這些技術后，將使停車場管理的效率和服務質量大大提高;在大力倡導共享經濟的今天，城市智能停車管理系統可實現車位共享，可以將閑置時間段車位發布租賃出去，以增加停車位的供應量，對于停車困難的地段，一方面可以解決停車難問題，另外一方面可以為業主帶來額外收益;停車收費方式也由傳統的現金支付逐步走向自助繳費、銀聯支付、預付費、ETC收費、微信、支付寶、手機APP支付等多種方式。

　　在城市智能停車管理系統中，使用者只需在智慧城市APP中輸入想去的目的地，系統會自動推薦目的地附近停車場并規劃好導航路線，然后指引我們直達目的地。到達目的地停車場后，停車場出入口車牌識別設備會自動判斷預約車輛并放行，隨后通過車輛引導系統引導預約車輛精準地停靠到先前預約的車位。當駕駛車輛離開停車場時，出入口智能停車管理系統檢測到該車輛后會自動通過之前預約的信息并從車主的賬戶中扣除停車費用。從進到出整個過程無需人工操作、方便快捷。

　　城市智能停車管理系統覆蓋包括經營性及非經營性、室內及室外等所有類型停車場，實現停車資源的最大化配置利用，全方位智慧解決城市停車問題，助力智慧交通及智慧城市建設。