隨著經濟不斷發展，汽車保有量不斷增加，智慧停車已被納入新型智慧城市建設的重要參考依據，各地政府主抓“停車難”痛點，有意識地將智慧停車作為發展智能交通的“引爆點”，開啟未來城市智慧交通新時代。

    深圳出臺《加強停車設施建設工作實施意見》

    數月前，深圳出臺《加強停車設施建設工作實施意見》，提出將從用地保障、簡化審批、投融資模式、智能化、標準體系等創新模式著手緩解停車供需矛盾，推動停車產業鏈發展，到2020年率先構建國內首個城市級智慧停車體系。

    “我們克服政府大包大攬的傳統做法，由政府作為全市停車設施建設運營主體，采用PPP模式，主要通過市場行為服務市民基本停車需求。”深圳市發改委城市發展處副處長王超介紹。

    石家莊城市級智慧停車管理經驗

    面對“停車難”城市通病，石家莊市委市政府專門就解決城市交通擁堵和停車管理設立領導小組辦公室，即石家莊市治堵辦，對動態和靜態交通聯合治理，形成了疏堵結合的聯合模式，從根本上解決城市交通病，堅決治理城市交通擁堵和停車管理問題。通過在全國停車經驗先進的城市進行大范圍實際調研后，石家莊市采用高位視頻技術，進行停車管理。該技術能夠實現全天候7X24小時監測，單桿可管理連續8-12個車位，在實際場景下的車輛綜合識別率達到99%以上。最關鍵的一點，高位視頻技術配合電子支付，能夠實現無人收費的管理模式，大幅度縮減了人工成本。

    珠海高新區試水NB-IOT智慧停車

    珠海高新區攜手開發單位選址“數字高新”進行NB-IOT智慧停車試水，智慧停車項目在珠海高新區正式啟動。從高新區獲悉，NB-IOT是一種廣域的窄帶互聯網技術，硬件可不通過WIFI、藍牙等中間傳輸工具直接連接網絡，擁有續航長、時間足、功效低的優勢，將NB-IOT與智能車鎖相結合，共同搭載共享經濟的快車，便可解決停車難的問題，亦可實現資源利用共享化、經濟化。

    該技術的珠海運營商目前已在高新區的港灣一號和南方軟件園開通兩個智慧停車點，即將新增900多個點，力爭今年年底實現NB-IOT網絡全市覆蓋，著力打造基于云計算、大數據、人工智能、水平能力和行業通用能力的物聯網基礎平臺。完備的技術、完善的網絡，將為智慧停車的運作提供基礎性支撐力量。

    北京首部停車法規5月起施行

    停車管理員可協助告知違停、個人車位將可有償錯時共享、私裝地鎖可罰1000元、逐步建立居住區域認證機制，按居住停車價付費……3月30日上午，北京市十五屆人大常委會召開第三次會議，備受社會關注的《北京市機動車停車條例》獲表決通過，并將于2018年5月1日起施行。

    至此，北京立法確立了“機動車停車堅持有償使用、共享利用、嚴格執法、社會共治”的理念。同時，提出全社會應當共同構建和維護機動車停車秩序，遵循停車入位、停車付費、違停受罰的基本要求。

    結語：根除城市停車難“頑疾”道路還很長，這將是一個不斷探索、不斷試錯的過程，需要政府、行業企業及社區、醫院協會、物業協會等用戶進一步密切溝通合作，共同尋求更為優化的解決之道。