日前，銀江股份以1450萬元成功中標“廣安市政府主城區(qū)智能化停車收費管理系統(tǒng)項目”，該項目是國內首個千萬級NB-IoT城市智能停車系統(tǒng)項目。無獨有偶，早先幾日，螞蟻金服2億布局智慧停車，江湖再被攪動。

    這正表明智慧停車從2014年開始興起，經(jīng)過這幾年的高速發(fā)展之后，2018年必然會是產業(yè)落地的豐收年，眾多項目將會投建。

    看到這里，一個疑問擺在面前：伴隨著城市化的進程，消費升級，城市交通擁堵、停車難問題是一直存在的，為什么遲遲難以解決？

    大的方向暫且不論，從物聯(lián)網(wǎng)和城市泊車角度看，無外乎以下兩點原因：

    一、物聯(lián)網(wǎng)通信技術發(fā)展水平的制約

    在此之前，我們有必要重復一遍什么是智慧停車？

    安裝在地面上的傳感器或安裝在燈桿以及樓宇上的攝像頭，可以檢測停車位是否被占用。這些檢測數(shù)據(jù)被無線路由到某個網(wǎng)關，然后再被傳送到一個基于云端的智能停車平臺，并與來自其它傳感器的數(shù)據(jù)聚合在一起，創(chuàng)建一個實時的停車地圖。

    司機在他們的手機上使用這張地圖，可以更快更方便地找到停車位，避免了盲目找尋，同時這也方便了停車管理人員，提高了他們的引證執(zhí)法效率，因為地圖可以指引他們找到那些違規(guī)停車的車輛。

    簡單來說，所謂智慧停車即是通過自動化技術幫助汽車司機快速找到一個可用的停車位，并為司機提供精確的導航路線，在這個過程中，大量來自于傳感器的實時數(shù)據(jù)將被傳輸?shù)桨惭b在司機手持設備的專用APP上。

    從基本概念我們可以看出城市智慧停車的關鍵點在于停車傳感器、網(wǎng)關硬件、服務器、APP的融會貫通。

    無論上面哪一個環(huán)節(jié)的技術標準達不到商用水平，智慧停車這一應用場景都無法實現(xiàn)。而這都與物聯(lián)網(wǎng)通信技術的發(fā)展密不可分。

    在LPWAN技術爆發(fā)之前，無論是藍牙、WiFi，還是紅外等技術，由于自身功耗、通訊距離、終端數(shù)量等原因，都不能完全滿足城市智慧停車大規(guī)模應用場景需求。

    而最近幾年，LPWAN技術飛快發(fā)展，伴隨著它的商用化進程，城市智慧停車應用場景已經(jīng)有了技術支持。鑒于此，目前城市智慧停車主要采取以下四個主流物聯(lián)網(wǎng)技術方案：

    方案一：基于NB-IoT的地磁+PAD方案。

    此方案采用運營商(電信、聯(lián)通、移動)NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡，兼容NB-IoT和LTECAT-M1，在基站網(wǎng)絡覆蓋范圍內均能實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)通信，無需架設轉發(fā)網(wǎng)關。NB-IOT地磁的具體細節(jié)如下表格：

    方案二：基于LoRa組網(wǎng)的地磁方案

    此方案在車位上安裝LoRa無線地磁，地磁根據(jù)車位上的磁場變化數(shù)據(jù)自動傳輸LoRa網(wǎng)關，網(wǎng)關再傳輸?shù)皆破脚_服務器上，云平臺服務器將數(shù)據(jù)信息反饋到第三方應用平臺進行顯示，提高停車場的信息化、智能化管理水平。

    其中，地磁能動態(tài)跟蹤環(huán)境參數(shù)變化，來準確判斷車位狀態(tài)信息。地磁單元作為前端監(jiān)控，把采集的數(shù)據(jù)通過無線傳輸?shù)絃oRa網(wǎng)關。

    方案三：基于ZigBee的智能鎖方案

    與前兩個方案不同的是，本方案把車庫地磁更換成了智能車位鎖，采用ZigBee通信模式。

    利用停車系統(tǒng)的云端存儲設備對停車位資源進行APP端的實時展現(xiàn)。用戶可對停車位資源進行查看、預訂和對已獲得權限的鎖進行操作。管理方可通過后臺對停車場進行數(shù)據(jù)查看、停車費管理及異常報警。

    方案四：基于eMTC的視頻樁方案

    本方案采取eMTC技術，與前述方案最大的不同是用路邊“視頻樁”替換了車位地磁、智能車位鎖。

    可以看出，主流的四種方案都是采用的LPWAN通信技術，除了該技術共有的廣覆蓋、低功耗、低成本、大連接等相同之處之外，它們還有哪些區(qū)別？孰優(yōu)孰劣？市場如何呢？

    由于城市智慧停車的應用場景對時延不敏感，對成本、續(xù)航、終端數(shù)量、通訊距離等比較敏感，我們就此方面分析如下：

    上表中的數(shù)據(jù)表明eMTC成本較高，ZigBee通訊距離較短。綜合看來，NB-IoT地磁和LoRa地磁方案是大規(guī)模應用的主流方向。

    除此之外，eMTC還具有移動性較好、支持語音功能、傳輸速率高等優(yōu)點，未來可能會是一個發(fā)展方向。不過，就目前市場來看，eMTC視頻樁并沒有成熟的應用案例。

    除了物聯(lián)網(wǎng)技術的突破發(fā)展帶動智慧停車項目落地之外，日益增長的機動車輛與城市道路交通發(fā)展滯后的矛盾也促使智慧停車項目盡快上馬。

    二、日益增長的機動車輛與城市道路交通發(fā)展滯后的矛盾制約

    據(jù)公安部最新統(tǒng)計，截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛，其中汽車2.17億輛；機動車駕駛人達3.85億人，其中汽車駕駛人3.42億人。全國有7個城市汽車保有量已超300萬輛，其中北京達564萬輛，位居第一。

    而與之相對的是日益嚴峻的停車位缺口。

    國家發(fā)展改革委數(shù)據(jù)顯示，目前我國停車位缺口超過5000萬個。其中，大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，遠低于發(fā)達國家的1:1.3。目前，停車費交易規(guī)模大概是5000億元，且每年保持20%的增速，預計至2020年中國泊車收費將超萬億元。而在萬億級市場的背后是整體車位和車輛的配比嚴重失衡帶來的城市停車“難題”。

    智能化泊車緩解城市擁堵勢在必行

    據(jù)艾瑞咨詢的一份報告顯示，北京、上海、廣州、深圳作為中國的四個超級城市，停車泊位量早已無法滿足現(xiàn)有停車需求，四城的平均停車泊位缺口率為76.3%，每城至少有超過200萬的車輛無正規(guī)車位可停。

    與此同時，大量的經(jīng)營性停車場卻存在長期空置的問題，近五成停車泊位并沒有得到合理利用，可以有效解決泊位資源重組的智慧停車場整體覆蓋率不足十分之一。

    總結來說，城市停車管理面臨以下問題：

    1.泊位供需矛盾突出，停車難、亂停車現(xiàn)象普遍。

    2.車主服務體驗不佳。

    3.經(jīng)營性停車場空置率高。

    4.信息化、智能化水平不高，管理效率低。

    面對此狀，政府早已頒布相關文件大力支持城市智慧停車項目的發(fā)展，以期望盡快解決上述問題。

    2015年，國家發(fā)改委、國土資源部、交通部、公安部等聯(lián)合發(fā)布《關于加強城市停車設施建設的指導意見》，其核心是推動智能停車產業(yè)化和市場化。

    2016年，住建部發(fā)布《關于加強城市停車設施管理的通知》，發(fā)改委發(fā)布《關于印發(fā)2016年停車場建設工作要點的通知》。

    更多數(shù)據(jù)顯示，迄今為止，所有省級行政區(qū)均已出臺相關細化落實政策，80多個城市出臺了150多個停車政策文件。

    今年兩會期間，全國人大代表建議推廣智慧停車管理模式，提交《關于加快推廣城市智慧停車促進智慧城市建設的建議》等智慧停車相關議題。

    在政策東風、技術水平、市場需求都已具備的情況下，自然會有大量企業(yè)投入到智慧停車的產業(yè)鏈中。

    2020年，超百億市場，眾多玩家已布局

    統(tǒng)計顯示，2009年我國智慧停車市場規(guī)模僅為11.5億元，到2016年市場規(guī)模達到62億元。隨著后期城市停車難、停車貴等問題的凸顯，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。未來幾年市場規(guī)模以20%左右的速度繼續(xù)增加，規(guī)劃智慧停車業(yè)務的發(fā)展，節(jié)約時間成本，至2020年行業(yè)市場規(guī)模有望超過150億元。

    包括螞蟻金服和支付寶在內的眾多企業(yè)紛紛在近期布局智慧停車領域。下表為：近期智慧停車入局企業(yè)簡析。

    最后，在關注這些新布局智慧停車企業(yè)的同時，我們回過頭來看文章開頭提到的“千萬級NB-IoT智能停車項目”，期望能“窺一斑而知全豹，見一葉而知秋”。

    千萬級NB-IoT城市智能停車系統(tǒng)案例

    此項目是優(yōu)橙科技攜手銀江股份中標的廣安市政府主城區(qū)智能化停車收費管理系統(tǒng)項目，是“基于NB-IOT的地磁+PAD方案”的具體應用案例。

    該項目將會在廣安市主城區(qū)5000個路面泊位中部署基于NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術的無線地磁傳感器。通過“地磁車檢器+POS機+云平臺+APP”的模式，實現(xiàn)車位數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)控、自動計費、自助繳費、欠費追繳、違停干預、執(zhí)法監(jiān)管等智能化功能。

    總結：城市管理所面對的幾個問題，隨著智慧停車的發(fā)展，大規(guī)模項目的投建，必然會大大緩解。待構建智慧城市的大量項目落地投建使用后，相信“停車難”的問題將不復存在了。

    聲明：本篇文章部分文字和數(shù)據(jù)由物聯(lián)網(wǎng)智庫調研相關企業(yè)及采集公開信息所得，所有權為原著者所有。未經(jīng)原著者與物聯(lián)網(wǎng)智庫許可，任何組織和個人不得將本文數(shù)據(jù)及信息用于商業(yè)目的。