想象這樣一個畫面：一盞路燈下，電動汽車正在專用車位上充電，同時這盞路燈也在隨時采集各項環境數據、監控路邊情況、發布城市信息和廣告信息，而這樣“聰明”的路燈，已經點亮渝北仙桃數據谷。
這是重慶光電信息研究院以“燈桿為載體”進行的物聯網研發，不久后，將在重慶重點路段進行大量推廣和示范應用。未來，市民將在城市道路上看到“智慧路燈”，逐步點亮智慧城市之路。
自動調節光亮節能70%
昨日，在重慶光電信息研究院大門外見到了這不一樣的路燈。乍一眼，路燈的高矮、體積似乎并沒有什么不同，不同卻處處體現在細節中。
在光電信息研究院的一塊顯示屏上，記者看到了一組實時數據——溫度、濕度、風向、風速、噪音、日輻射量、以及PM2.5值，還有周圍的實時畫面。而這些數據，都是門外那盞路燈所傳回的。
“路燈是城市里必不可少的市政基礎設施。隨著城市建設發展，路燈的功能將不再局限于照明。”重慶光電信息研究院負責人袁理告訴記者，傳統的路燈只有照明功能，智慧路燈在傳統照明功能前提下，加入節能控制，可以隨著光照環境，以及四季的日落時間，自動調節照明亮度。
依靠智慧管理平臺，智慧路燈可以根據環境自動調節亮度，與傳統的鈉燈比較，二次節能可達到70%以上，而這，只是智慧路燈的最基礎功能。
聰明路燈有智慧“大腦”
智慧路燈的燈桿上，配備有一個充電樁，“這是按照長安電動車的標配充電樁設計的。”袁理說，按照規劃設計，在路燈旁邊可以配備有專用車位，市民可以通過手機，實現車位鎖的自動預定、計時和計費。
傳統路燈上的廣告，多是采用噴繪形式，而智能路燈，則可以通過顯示屏實現信息發布，語音提示等。除此之外，城市下水道的水蓋，有沒有位移，是否對交通造成影響，通過在燈桿上加傳感器，均能及時采集到一手信息。除此之外，地下水的水質情況，是否有地質沉降……都可以通過這套系統把信息采集到終端，上傳到云端。袁理稱，這已經不是一個普通電桿，而是智能城市之中的一個智能硬件。
智慧路燈的研發、推廣和應用，只是重慶在推進大數據、云計算和人工智能在經濟社會各領域廣泛應用和深度融合的一個縮影。
袁理表示，通過智慧燈桿物聯網技術使城市建設的綜合節能率高達85%，并為智慧城市的建設提供了一種低成本，同時，通過大數據采集，實現對城市精細化、智能化管理。
這是重慶光電信息研究院以“燈桿為載體”進行的物聯網研發，不久后，將在重慶重點路段進行大量推廣和示范應用。未來，市民將在城市道路上看到“智慧路燈”，逐步點亮智慧城市之路。
自動調節光亮節能70%
昨日，在重慶光電信息研究院大門外見到了這不一樣的路燈。乍一眼，路燈的高矮、體積似乎并沒有什么不同，不同卻處處體現在細節中。
在光電信息研究院的一塊顯示屏上，記者看到了一組實時數據——溫度、濕度、風向、風速、噪音、日輻射量、以及PM2.5值，還有周圍的實時畫面。而這些數據，都是門外那盞路燈所傳回的。
“路燈是城市里必不可少的市政基礎設施。隨著城市建設發展，路燈的功能將不再局限于照明。”重慶光電信息研究院負責人袁理告訴記者，傳統的路燈只有照明功能，智慧路燈在傳統照明功能前提下，加入節能控制，可以隨著光照環境，以及四季的日落時間，自動調節照明亮度。
依靠智慧管理平臺，智慧路燈可以根據環境自動調節亮度，與傳統的鈉燈比較，二次節能可達到70%以上，而這，只是智慧路燈的最基礎功能。
聰明路燈有智慧“大腦”
智慧路燈的燈桿上，配備有一個充電樁，“這是按照長安電動車的標配充電樁設計的。”袁理說，按照規劃設計，在路燈旁邊可以配備有專用車位，市民可以通過手機，實現車位鎖的自動預定、計時和計費。
傳統路燈上的廣告，多是采用噴繪形式，而智能路燈，則可以通過顯示屏實現信息發布，語音提示等。除此之外，城市下水道的水蓋，有沒有位移，是否對交通造成影響，通過在燈桿上加傳感器，均能及時采集到一手信息。除此之外，地下水的水質情況，是否有地質沉降……都可以通過這套系統把信息采集到終端，上傳到云端。袁理稱，這已經不是一個普通電桿，而是智能城市之中的一個智能硬件。
智慧路燈的研發、推廣和應用，只是重慶在推進大數據、云計算和人工智能在經濟社會各領域廣泛應用和深度融合的一個縮影。
袁理表示，通過智慧燈桿物聯網技術使城市建設的綜合節能率高達85%，并為智慧城市的建設提供了一種低成本，同時，通過大數據采集，實現對城市精細化、智能化管理。
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