據來自媒體的報道，一輛裝載有4500多件快遞的貨車在高速上起火，此次火災未造成人員傷亡，但4500多件快遞無一幸免，均葬身火海。

據杭州交通918的消息說，11月11日當天12點多，安徽省一家物流有限公司所轄的皖S重型半掛牽引車（快遞車）在行駛到G60滬昆高速衢州段，杭州方向距常山東閣底收費站200米左右時，突然燃起熊熊烈火，駕駛員及時跳下車報警，2輛消防車經過半個小時的全力滅火，才把火撲滅，但是一車的快遞付之一炬，駕駛員小武痛心的說：“具體裝哪些貨物我也不完全清楚，只知道大件物品如床、桌子、門板之類的家俱一共有4500件左右。”目前起火原因還在進一步調查中。

就在這事出了之后有人歡喜有人愁。有網友說他的前女友漏氣了，好不容易湊錢買了個現女友，結果還被燒死了。還有網友調侃道：您的快遞正在燃燒！更新：您的快遞已燒毀……

雙11快遞出現類似這樣的情況也不是第一次。2015年在雙11之后，在江西昌銅高速也曾經發生一起事故，涉及的車輛也是一輛運載快遞件的貨車。

據當時媒體的報道，2015年11月13日，江西昌銅高速一輛運快遞的貨車著火，盡管消防員趕到將火撲滅，無人員受傷，但車上4000多件快遞基本報廢，損失100多萬元。

媒體報道稱，根據快遞面單判斷，上述焚毀的車輛或來自于百世匯通，其官方迅速回應媒體稱，上述事故發生之后，總部已與江西分公司成立理賠小組。截至13日下午3時，就已經完成大部分客戶和消費者的理賠溝通，

雙十一不僅僅是一個屬于電商領域的節日，在忙于照管線上生意的同時，也要加強線下的安全防護工作，尤其在雙十一出貨物量大期間，對于配送車輛，出行前要進行嚴格規范的安全檢查，避免多方損失。

貨物繁雜，易燃易爆物品把關不嚴這都是有可能的。雖然沒有沒有報道具體起火原因，像這種箱式貨車車廂起火，當發現的時候，基本上內部已經燒的很旺了。靠一兩個滅火器根本壓制不了。

這種事故時有發生，為什么一輛快遞車起火會得到這么多人關注。4500多件包裹，這可不是一個小數目。

很多人都在想，這燒毀的快遞該由誰來承擔這個損失。目前對快遞的賠償方法，沒有相關細化的規定。

但是根據《合同法》規定，承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任；貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定；沒有約定或約定不明確的，按照交付或應當交付時貨物到達地的市場價格計算。

只從有了阿里巴巴，中國就誕生了特定購物日“雙十一”。據統計剛剛過去的雙十一當日，據報道僅郵政接到的快遞成交量達3.31億元人民幣。而這僅是郵政的訂單量，可想而知全部的成交量會有多少。這么多快遞，總需要有人包裝、運輸等。各種各樣的貨物的匯集，統一運輸時難免會出事兒。

關于浙江高速4500 多件快遞起火的事件中，爭議最大的是改由誰來賠償這批財產的損失。其實從淘寶業務剛起，關于淘寶貨物的損失該由誰承擔的問題就一直是法學討論的焦點，今就該問題，小編想談談自己的看法。

首先，網購貨物之后到買家簽收之前涉及哪些關系主體？

網購的整個流程包括：網購借助網上的購物平臺，買家在線下單付款后，由賣家發貨，然后成運城運送貨物至固定收發貨物點，買家收貨、簽單，整個流程中包含的主體有：

1.買方：通常指在網上購買貨物，并在線付款的主體。

2.賣房：也即網購中的商家，在網站上開設虛擬賬號的主體，負責銷售其主營的產品。

3.平臺：包括提供交易的平臺和支付平臺，最典型的是阿里平臺，也即淘寶平臺。在這里平臺一方面為買賣雙方提供交易的空間，另一方面提供了支付交易空間，同時為交易安全提供保障。

4.承運方：主要負責運輸商品的一方獨立主體。通常與賣房簽訂相應的交易條款。

其次，各方交易主體承擔怎樣風險和責任。

1.買方：網購不同于實體店，買賣交易均在網上完成。買方不能實際接觸感受商品的質量，就要承擔因為信息的有限，網上交易不確定性帶來的風險，這些交易的不確定性風險可能包含：商品質量不佳、貨物收發的遲延、途中貨物的遺失等。對于買方而言存在比價大的風險。

2.賣方：對于賣方而言，損失的是交易成本：包括交易費用，買方退貨，貨物到買方接收之前損失等。

3.平臺：平臺在網購中居于核心地位。他要監督整個貨物的運送過程。享有多大權利就需要承擔多大義務。通常買賣雙方發生任何問題，一旦無法協商都會尋找平臺解決，支付的問題也尋求平臺解決。平臺承擔了整個網購環節的核心。

4.承運方：而承運方的職責主要在于承運。根據承運方的法律規定，貨交第一承運人時，貨物損失的風險就轉移到了承運人這里。也就是說賣方將貨物打包交給承運人，承運人接收的那刻起，到貨物運送至買方簽收止，貨物損失的風險均轉移給承運人。

最后，4500件貨物損失是否都是承運方承擔？

根據上文分析，貨物在途的過程中發生的任何風險應由承運人承擔責任。本題據報道稱是百世快遞。那么是否意味著所有損失都是百世快遞承擔？

不是的哦。

如果貨物運輸損失主要是因為運輸不當或者運輸車的問題，那么運輸公司，比如百世快遞公司肯定會為運輸的貨物投有相應的的保險，在運輸過程如果起火是屬于投保的火災險，那么首先由保險公司負責賠償。如果是因為運輸車本身存在問題引發的火災，那么貨運車輛有交強險等必備保險也是一層保障。

如果貨物運輸過程中還存在其他因素導致（不能一一列舉），那么其他相關因素主體可能要和承運人一同承擔責任。

平臺因為負責全程的監管，那么關于買方遲延收貨的損失，賣方的損失可能需要平臺出面解釋并輔助解決問題，或有相應賠償，具體尚需查看幾方主體之間的協議約定。

總之，工作量大，貨物太多，出現意外是誰都不愿看到的，彼此之間都多一份理解，多一份包容，共同協商解決才是最好。

看了新聞第一反映，還好沒有人員傷亡。雖然燒毀了4500多件快遞，造成了不小的經濟損失，但不幸中的萬幸是沒有造成人員傷亡。

雙十一購物狂歡，如此高的交易額背后，就是各行各業的加速運轉。這個時段也是考驗物流運輸安全的關鍵時段。

11月11日當天12點多，安徽省一家物流有限公司所轄的皖S重型半掛牽引車（快遞車）在行駛到G60滬昆高速衢州段，杭州方向距常山東閣底收費站200米左右時，突然燃起熊熊烈火，駕駛員及時跳下車報警，2輛消防車經過半個小時的全力滅火，才把火撲滅，但是一車的快遞付之一炬，駕駛員小武痛心的說：“具體裝哪些貨物我也不完全清楚，只知道大件物品如床、桌子、門板之類的家俱一共有4500件左右。”目前起火原因還在進一步調查中。（信息來源，杭州交通918）

現在事情以前發生，起火原因還沒有調查清楚，具體責任劃分還不能下定論。

唯一可以肯定的是，那些被燒毀快遞的主人應該會收到相應賠償。雖然自己貨比三家，千挑萬選的商品被付之一炬，心里難免失落，有一點遺憾也是應該的。但也要盡量理解事件各方，畢竟出這樣的事情，是誰都不愿意看到的。

通過這次事故，需要引以為戒的是什么。尤其貨物運輸方物流公司在管理方面有沒有漏洞，在安全方面有沒有問題，司機有沒有違規操作，運載的快遞中是否存在易燃物品。相關責任人應該被第一時間調查，盡快查清楚起火原因。這些就需要專業人士來處理了。

最后說一句，生活不易，無論干那一行工作的，都要以安全第一，生命才是第一位的。

6百年難遇的場景吖，可惜不能跑到現場看，只能在手機上看。開玩笑，別較真。

雙十一上千億成交額的背后，必然對目前的物流產生沉重的壓力，也是對物流運輸能力的一種檢驗。

每年雙十一都有這樣的事情，發生這樣那樣的意外，正如浙江高速上，4500多件快遞葬身火海，其實我們也不用過于操心，接下來的事保險公司會處理的。

針對損失，保險公司將作出賠償，要么給客戶退款，要么是重新發貨。雙十一的快遞件真的太多了，數以億計，對物流，對快遞小哥都是一個巨大的考驗。希望大家多多包容快遞小哥，關心他們的生命安全。為了能把快遞及時送到你手中，他們早起晚歸，不曾停歇，那些默默無聞的身影，用腳步丈量從日出到日落的距離。
無論城市小巷，還是田間地頭，你在哪，他們就到哪，他們只有一個想法，把快遞及時送到你手中。不管是快遞司機，還是快遞員，你們所做的一切，都只為讓我們滿意，快遞小哥，為你點贊，祝你平安！