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電子圍欄的阻擋作用首先體現在威懾功能上，金屬線上懸掛警示牌，一看到便產生心理壓力，且觸碰圍欄時會有觸電的感覺，足以令人望而卻步；其次電子圍欄本身又是有形的屏障，安裝適當的高度和角度，很難攀越；如果強行突破，主機會發出報警信號。電子圍欄的發展來自歐美，現代的電子圍欄來源于澳州，電子圍欄分為安防電子圍欄和畜牧業電子圍欄和動物園電子圍欄。在中國已獲得廣泛應用，已經成功應用于奧運會、世博會等重大項目，成為周界報警領域的主要產品。

車牌識別是利用采集車輛的動態視頻或靜態圖像進行車牌號碼、車牌顏色的自動模式識別技術。技術包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學字符識別算法等。一個完整的車牌識別系統應包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分。

停車場通過將車牌識別設備安裝于出去口，記錄車輛的車牌號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機的控制結合，就可以實現車輛的自動計時收費。當車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發圖像采集單元，采集當前的視頻圖像。車牌識別單元對圖像進行處理，電子圍欄系統，定位出車牌位置，再將車牌中的字符分割出來進行識別，電子圍欄報警，之后組成車牌號碼輸出。

相對傳統取卡入場，車牌識別通行免停車、免開窗，提升了B端用戶體驗，南通電子圍欄，降低了停車場IC卡片遺失耗損的成本，電子圍欄安裝，提升了C端車主的通行效率，實現了車輛快捷的進出停車場。

現絕大部分周界報警系統還停留在前端報警和單一設備的控制管理之上，如要實現跨地域遠程控制及理，必須依托第三方報警系統進行集成。但是提供報警系統的廠商可能無法提供開放協議和接口，也就難以形成統一集成平臺，致使本應統一籌劃的安防系統變成了“分散管理”的系統。特別是電子圍欄系統，其不僅需要實現報警，還要通過高壓脈沖起到阻擋、威懾等作用。因此當其與其它安防系統進行聯動時，絕大部分電子圍欄系統只能基于開關量信號的交互，以及警情的就地查看。而無法實現遠程實時了解電子圍欄系統的工作狀態，更不能遠程調配脈沖電子圍欄的工作參數。隨著安防行業邁入網絡化，據市場反饋，網絡安防產品的需求持續走高，作為網絡安防產品的新軍——網絡電子圍欄也將憑借其成熟的系統技術和順應市場的價格體系，完成電子圍欄網絡化大潮的技術革新，既滿足用戶現實需求，又填補市場的空白。

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