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國內外氣體滅火系統(tǒng)發(fā)展現狀：一次大戰(zhàn)前，二氧化碳滅火系統(tǒng)在國外已開始應用。它是開發(fā)應用尤其早的氣體滅火系統(tǒng)，涂裝線滅火，隨著應用的需要和二化碳滅火系統(tǒng)技術的成熟性，使其受到各國的重視。美國、英國、德國、日本、澳大利亞、標準化組織等都相繼制定了二氧化碳滅火系統(tǒng)的標準或規(guī)范。我國從50年代始，涂裝線滅火裝置，應用二氧化碳滅火系統(tǒng)，并于1993年頒布了《二氧化碳滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》(GB50193-93)，使二氧化碳滅火系統(tǒng)的設計有了依據。該規(guī)范僅適用于高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)。

二氧化碳滅火系統(tǒng)主要功能：船上滅火的主要途徑：水滅火系統(tǒng)、自動噴水系統(tǒng)、CO2滅火、高倍泡沫滅火、甲板泡沫滅火系統(tǒng)、壓力水霧滅火、鹵代烴滅火、惰性氣體滅火和其他滅火系統(tǒng)。CO2，滅火系統(tǒng)：包括高壓滅火和低壓滅火；主要對一切船上出現的火警和所能涉及到允許CO2，涂裝線自動滅火系統(tǒng)，滅火的條件情況進行防火和滅火。系統(tǒng)主要適用的條件及范圍：機艙內各處所。

檢查發(fā)現滅火器有下列情況之一者，涂裝自動消防，必須報廢：a)簡體、器頭進行水壓試驗不合格的；b)二氧化碳滅火器的鋼瓶進行殘余變形率測試不合格的；c)簡體嚴重銹蝕(漆皮大面積脫落，銹蝕面積大于簡體總面積的三分之一，表面產生凹坑者)或連接部位、筒底嚴重銹蝕的；d)簡體嚴重變形的；e)簡體、器頭有錫焊、銅焊或補綴等修補痕跡的；f)筒體、器頭(不含提、壓把)的螺紋受損、失效的；g)簡體與器頭非螺紋連接的滅火器；h)器頭存在裂紋、無泄壓結構等缺陷的；i)水基型滅火器筒體內部的防腐層失效的；j)沒有間歇噴射機構的手提式滅火器；

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