的檢測設備和完善的質量管理體系，為產品提供可靠的質量保證，產品均獲得交通部檢測中心質檢合格證，成功的應用于全國各地的高速公路建設。

目前國內外工業民用建筑工程、市政工程護欄、甚至高速公路波浪護欄都以鋼材為主.護欄的安裝主要采用原有的焊接和澆筑方法.安裝難度大,效率低,安裝成本高.最突出的問題是施工過程中遺留的焊點難以進行防腐處理,腐蝕防護時間短.

 特別是室外護欄,風雨侵蝕,從焊點很快生銹和腐蝕,不僅影響到美麗的護欄,整個建筑,但也減少他們的堅定,造成重大的安全隱患,例如最之間的鏈接列護欄和扶手,承載的列的列和橫向鋁材料.采用自攻螺釘難以保證連接的堅固性,導致陽臺護欄整體安全性較低.

 此外,鋁和鋁之間的接頭之間沒有密封和防泄漏措施.因此,有必要提出一種改進的護欄.本實用新型涉及一種高強度插入式鋼鋁結構護欄,主要包括扶手、柱和欄桿.其特點是扶手為空心管狀材料,底部有凹槽和蓋板;柱為空心柱狀材料,兩側設有安裝槽;在縱列之間,固定安裝通過安裝槽固定.欄桿板上設有一個連接件,固定連接扶手到柱的上端.

  柱的下端連接柱的下端到底座,上下連接部分由連接板和垂直固定在一起的連桿組成.上部連接器的連接板與扶手下部溝槽內的螺絲固定,并覆蓋一蓋板.所述連桿與所述立柱上端上端的螺桿固定;連接部分的連接是連接的.連桿下端與柱端用螺絲固定,連接板在底座上用螺絲固定,連接板與固定螺絲上方設置裝飾罩.本實用新型適用于建筑護欄,具有安裝方便、美觀耐用、安全性能強等優點.

波形護欄板作為一種戶外防護設施，長時間的接受風吹日曬雨淋，必須要有一定的防腐防銹功能，才能保證其使用年限的長久性。這就需要波形護欄板在制作過程中做好表面防腐處理，最常用的表面處理方式有熱鍍鋅，噴塑，熱鍍鋅噴塑這三種，根據環境不同可選擇不同的表面處理方式，正常情況下都能使用10-15年左右。

在氣候常年潮濕或工業污染嚴重酸雨較多的地區，單獨的熱鍍鋅或噴塑可能會達不到使用年限就被腐蝕生銹從而影響護欄板發揮作用，我們可以選用熱鍍鋅加噴塑的雙重防腐處理方式，有了雙重保護的護欄板不僅使用年限大大增加，在日常的保養維護上也會節省不少人力和資金。

一般氣候干燥的地區，就可選用單獨熱鍍鋅，像高速公路，因為車流量多，汽車尾氣排放量也大，高速護欄板可選用銀白色熱鍍鋅處理方式，600g/㎡的鋅層厚度，能有力的增強護欄板的防腐防銹功能，或按地區要求選用顏色艷麗多姿的鍍