速公路波形護欄板、護欄附件隔離柵等交通安全設施及鐵路、電力設施配件的熱鍍鋅加工的一流企業(yè)。公司現(xiàn)在有高產高速公路波形護欄板8萬余噸，配套小件600萬套，可供3000公司高速公路施工使用。公司擁有先進的檢測設備和完善的質量管理體系，為產品提供可靠的質量保證，產品均獲得交通部檢測中心質檢合格證，成功的應用于全國各地的高速公路建設。級工程師6人，助理工程師10人，專業(yè)技術人員56人，擁有波形冷軋成型生產線2條，熱浸鍍鋅生產線4條，靜電噴塑流水線1條，浸塑流水線1條，年

柔性護欄(較大緩沖能力的護欄結構，纜索護欄是代表形式;初拉應力抵抗吸收碰撞能量;在彈性范圍內工作幾乎不更換;美觀無感，半剛性護欄(連續(xù)梁柱式護欄結構，依靠護欄彎曲變形和張拉力來抵抗車輛碰撞‘W型波形梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄等數種’;有剛度和韌性，通過土基立柱橫梁變形來吸收碰撞能量，護欄性能(無論何種護欄*重要是安全性，其次是美學及對駕駛員的心理影響，通過貴州波形護欄護欄設置增加舒適感和安全，誘導視線，保持線形連續(xù)性，減少對危險路段恐懼心理。結構適應性要求(車輛不能撞斷、下穿、躍出，車內乘員安全性要求(碰撞時產生一定彈、塑性變形來吸收碰撞能量，減少車輛損壞，車輛軌跡要求(撞后以較小駛離角回到原來行駛方向。

波形梁護欄分類(特點：防撞性能是通過車輛與護欄摩擦、車輛與地面摩擦及車輛和護欄本身產生一定量彈、塑變形來吸收碰撞能量，延長碰撞過程作用時間來降低速度確保人員安全減少車輛損傷;路基上護欄分A、S兩級，波形梁護欄構造(波形梁板、立柱、防阻塊、托架、端頭、緊固件、基礎等組成)波形梁板(拉伸力、波紋展開;國內主要采用日本型、歐美型，兩者強度比1.14)立柱(承受彎矩、支撐;圓形、槽形)防阻塊(梁柱間承力部件，分布力均勻;型鋼，A型六角型配圓柱、B型適于槽形柱)端頭(護欄端頭，高強螺栓、螺母、墊圈(螺栓：優(yōu)質鋼適當熱處理，屈服點>990MPa，抗拉強度>1100MPa，延伸率>10%。收縮率為42%，洛式硬度HRC33-99;螺母：材料同上，性能要求荷載>133kN，

【波形梁護欄廠家】高速公路多年來一直采用傳統(tǒng)的鋼制波形梁鋼護欄板，鋼制護欄缺陷是：在發(fā)生車輛與護欄碰撞時由于剛性材料的特性，車輛會發(fā)生較大的橫向反彈，一般情況下都會被反彈到相鄰的道路上，給同向行駛的車輛造成很大的危險，造成第二次故。另外，中國專利文獻CN201381487Y中公開的一種塑料波形防撞護欄的最大缺陷是：在發(fā)生車輛與護欄碰撞時，雖有一定的吸能效果，由于材料自身強度及結構的限制，不能對車輛實施有效攔截。而波形梁護欄廠家介紹到，他們家的具有ABS