船用二氧化碳滅火系統采用高壓貯存、人力操縱和遙控施放方式，在環境溫度低于53℃時系統工作壓力不超過14.7MPa。系統性能滿足《國際海上人命安全公約》，同時滿足各國船級社和船舶檢驗局海船和內河鋼船建造規范（CCS、ZC、BV、ABS、KR、GL、NK、RINA、RS、LR等）的要求，廣泛適用于各類艦船不同艙室的消防滅火。該系統由二氧化碳儲存系統和施放控制系統二部分組成。關鍵部件有遙控施放站、延時器、低泄安全閥、氣控施放閥、三通閥組、氣瓶組裝、施放箱、止回閥、噴嘴等組成。本系統與火災自動控制報警系統聯合使用，能對火災自動控制、自動報警、并進行氣動遙控或手動滅火。

本系統在船舶中應用主要分為三大類，即機艙滅火系統和貨艙滅火系統和泵艙滅火系統。

1． 機艙滅火系統

機艙滅火系統主要由氣瓶組裝、氣控施放閥、噴嘴及管路等組成。系統通過遙控施放站進行遙控操作，在CO2施放及施放過程中均伴有電動報警。

2． 貨艙滅火系統

貨艙滅火系統由設在滅火站里的氣瓶組裝（根據被保護艙室容積大小分組），三通閥和安裝在貨艙的噴嘴組成，系統通過手動轉換三通閥，再按氣瓶分組要求開啟瓶頭閥，施放CO2。

3． 泵艙滅火系統

泵艙滅火系統主要由氣瓶組裝、氣控施放閥，噴嘴及管路等組成。系統通過遙控施放站進行遙控操作，在CO2施放及施放過程中均伴有電動報警。

（二）主要技術參數

(三)  船用CO2滅火系統原理圖及使用說明

機艙失火時

若機艙發生火災，用手提式滅火器已不能撲滅火災時

1． 氣動遙控滅火：

（1） 用錘敲碎遙控施放站箱門上鑰匙盒的玻璃，取出鑰匙，打開箱門，即發出CO2施放警報與關閉機艙風機、燃油機、分油機及鍋爐供油泵、鼓風機。

（2） 關閉機艙燃油柜出口閥。

（3） 確認機艙所有工作人員已離開機艙。

（4） 關閉機艙所有風口和出入口。

（5） 首先扳開施放閥控制氣瓶手柄，打開施放閥，再扳開CO2控制氣瓶手柄，延時20~40秒以后，驅動氣體開始施放，壓力信號發送器工作，打開CO2氣瓶。

（6） 扳下CO2控制氣瓶手柄后，如需立即施放滅火劑，或自動延時20~40S失效時，直接拉下對應保護區的緊急啟動拉環。

2． 應急手動滅火：

首先，手動開啟氣控施放閥，自動發出施放警報，然后拉下對應保護區的緊急啟動拉環，即可施放所需要的CO2氣瓶數。

貨艙失火時

若貨艙發生火災，用手提式滅火器已不能撲滅火災時

（1） 進入CO2站室，轉換三通閥手柄到其施放位置；

（2） 確認所有人員已撤離失火艙室；

（3） 關閉所有艙蓋和開口；

（4） 用瓶頭閥開啟手柄，手動施放所需的CO2氣瓶數，將CO2施放到失火艙室。

滅火后清理

CO2滅火應有足夠的時間，應警惕火災在打開貨艙時會死灰復燃，須慎重考慮，直到船到達港口，并在地方消防隊到達后才能打開。

當火災熄滅后，室內要進行徹底地通風，人員進入艙內必須戴呼吸器具，直到艙內的含氧量達到正常值為止。

滅火后應重新充裝CO2，將裝置恢復，并使其處于備用狀態。